- 10 Sep 2020
- 150
- 6
Вече е ясно коя компания на Българска фондова борса (БФБ) ще изгори първа по време на кризата. Вчера след обед се разбра, че това ще е „Мостстрой“, един от сините чипове на борсата и една от най-атрактивните и ликвидни позиции. „Мостстрой“ е част от „Холдинг Пътища“, зад който стои бизнесмена Васил Божков – сочен за един от най-богатите българи. Компанията оперира в един от най-перспективните сектори, а именно пътно и инфраструктурно строителство. Секторът е предпочитан от европейските правителства за инвестиции по време на криза като един от бързите начини за стимулиране на икономиката и създаване на нови работни места. В този случай българското правителство не прави изключение. Само до края на тази година то ще инвестира в нови магистрали около 1 млрд. лева, а за догодина за същата дейност са предвидени поне 5 млрд. лева. Дружеството е уникално за България. То е специализирано в изграждане на мостове, тунели и естакади. Има над тридесетгодишна история. Неслучайно е включено заедно с „Холдинг Пътища“ и в консорциума от девет компании, които ще строят Лот 4 на автомагистрала „Тракия”.
<p> </p>
<p>В капитала му влизат дъщерните: „Мостстрой – София” АД, “Мостстрой – Пловдив” АД, “Мостстрой – Велико Търново” АД и “Релс Ремонт” ЕООД.</p>
<p>Капиталът му е разпределен в 5 574 700 обикновени, безналични акции с номинална стойност 1 лв., с право на глас в Общото събрание, на дивидент и ликвидационен дял.</p>
<p>Поради тези причини новината, че дружеството е поискало процедура по несъстоятелност от държавата, защото не може да обслужва дълговете си към банки и кредитори, предизвика паника на борсата. По време на днешната борсова сесия бяха изтъргувани над 450 000 акции на компанията. Цената падна до 14 стотинки и се възстанови до 20 стотинки за акция, което е спад от близо 80% спрямо цената й на затваряне от вчера. Тогава тя беше 1,50 лева. С други думи, компанията загуби около 7,5 милиона лева от капитализацията си само за 1 ден.</p>
<p>В началото на годината една акция се търгуваше за около 3,65 лева. Днешната цена от 0,20 лева означава, че обезценяването и декапитализацията на дружеството е около 95%.</p>
<p><strong>Според неофициална информация основните банки кредиторки на „Мостстрой“ са Обединена българска банка, Уникредит банк, Първа инвестиционна банка и UBS AG.</strong></p>
<p>Ситуацията с „Мостстрой“ рефлектира мигновено и върху цените на „Холдинг Пътища“.</p>
<p><strong>Това е втората негативна новина за инвеститорите през последните две седмици.</strong></p>
<p>Първият шамар дойде след новината, че дъщерно холдингово дружество, което не е публично, е прехвърлило на извънборсов пазар по номинал мажоритарните пакети на трите дъщерни дружества в капитала си. Става дума за “Пътища и магистрали” АД, 99% собственост на “Холдинг Пътища”, което е прехвърлило пакети от „Пътностроителна техника“ АД, „Видапътстрой“ АД и „Пътинженеринг-М“ АД. По този начин, използвайки вратичка в Закона за публично предлагане на ценни книжа, и под погледа на Комисията за финансов надзор бяха ощетени всички акционери на дружеството, чиито акции се обезцениха. Новината обезцени акциите му с 13%, стигайки до 96 стотинки на акция.</p>
<p>Днес борсата реагира отново негативно на ставащото в холдинга, акциите загубиха още 30% до 60 стотинки за 1 дял, което в едногодишен период представлява над 80% поевтиняване за позицията.</p>
<p>Но да се върнем на „Мостстрой“ АД. Ако за обикновения инвеститор това е неочаквана катастрофа, то тревожните сигнали бяха налице и по-рано.</p>
<p><strong>Преди около година от дружеството бяха извадени и прехвърлени по-ценните имоти.</strong></p>
<p>На извънредно общо събрание, проведено на 12 април тази година, мажоритарният собственик Васил Божков напусна Надзорния съвет като физическо лице, но там остана „Нове АД Холдинг“.</p>
<p>От отчетите на дружеството се виждаше, че то е свръхзадлъжняло и капиталът плюс резервите не са достатъчни да обезпечат дълговете му.<br />Лизинговото дружество, финансирало закупуването на нова техника, си я прибра обратно поради липса на плащания.<br /><strong></strong></p>
<p><strong>На този фон причините за фалита на „Мостстрой“ можем да търсим в основни посоки:</strong></p>
<p>1.Лош мениджмънт</p>
<p>2.Финансовата криза, в това число и непогасени дългове на държавата за свършена работа към дружеството (информацията е неофициална). Друг е въпросът, че държавата създаде механизъм за разплащане с бизнеса чрез държавната Банка за развитие при дисконт на дълга между 7 и 10%. Може би, ако е така, следва да запитаме защо дружеството не се е възползвало от тази възможност?!</p>
<p>Сега предстои да видим развръзката. Дали дружеството ще бъде обявено в несъстоятелност, или държавата ще се опита да го оздрави?</p>
<p>Неоспорим факт е, че казусът „Мостстрой“ е поредният удар за фондовата борса и инвеститорите, решили да рискуват и инвестират на нея.</p>
<p>Не очаквам цената на акцията да падне до 0, защото в мътни води може да се лови успешно риба, стига да знаеш как. В този смисъл настъпи златното време на спекулантите.</p>
<p><em>Анализът не е препоръка за купуване или продаване. <br />Цената на акциите може както да се повиши, така и да спадне.</em></p>
