- 10 Sep 2020
- 61
- 6
Защо в двумилионен град, който страда от задръствания и липса на места за паркиране, се мисли за пешеходни зони? В столицата, където няма велоалеи, тротоарите са въпрос на интерпретация, а в Борисовата градина шофьорите не могат да се карат за предимство, започнаха да се кроят планове за превръщането на цели улици в пешеходни зони. “Първа пешеходна” в София стана „Витоша”. Преди това тя беше целодневно задръстена не от минаващи коли, а от спрелите по нея такива. Тогавашният кмет Бойко Борисов реши, че на най-бляскавата софийска улица е време да се въведе ред. И тъй като си пада по планове от една точка, реши просто да махне всички коли. Както беше казал един друг държавен глава – “няма го човека – няма го проблема”.
Само че проблемът с паркирането в София далеч не е на улица-две. Всъщност в столицата само изглежда, че има много коли. Колите не са много, местата за тях са малко. Не защото София е малка, а защото никой още не се е осмелил да организира движението и паркирането в нея. И така тази Вавилония си виси комфортно в пространството от години. Така и ще си остане, понеже кой знае защо хората мислят, че София е единственият град с коли. Тоест това е положението. Фаталност, както е казало едно прочуто магаре.<br /><br />Имаше едно пробуждане с въвеждането на сини зони по улиците на центъра. Но понеже не е учтиво да искаш от живеещите там да плащат по два лева на час, за да си оставят колата пред входа, беше въведен специален режим за тях. Годишен абонамент. Това изтрая близо година. После Върховният административен съд го отмени. Законът за този абонамент се оказа толкова некадърно списан, че човек се пита как е заработил въобще. Една остроумна адвокатска фирма пък, забелязала това, сезира съда, който от своя страна набързо премахна този регламент.<br /><br />На този фон текат три недели, в които улица “Шишман” е пешеходна. Радост и веселие, дечица рисуват на улицата, масички с розе тук-там, хората се разхождат, скейтъри подскачат, някакви девойки се опнали на канапенце напреки улицата, изобщо идилия. Само по себе си това не е лошо, напротив. Такива инициативи трябва да се поощряват, но тук става дума за друго. Като се видя тази по ориенталски романтична сцена, се заговори улицата да стане пешеходна изобщо. После на някого му хрумна, че и “Черни връх” може да е пешеходна (по vesti.bg). Гражданите по форумите започнаха да фантазират и за “Мария-Луиза”, и за “Граф Игнатиев”. А защо не и магистрала „Тракия“, питам се? Тя сега само ядове ни създава. <br /><br />Макар това да е просто дебат в общественото пространство, от него наднича една опасност: че една идея за хепънинг би могла да се преведе в политика, без това да бъде посрещнато със съответната критичност от гражданите на града. <br /><br />Но все пак – защо? Живеем в град, при това сравнително голям. По презумпция ще има коли. Ако човек не иска да живее на място с коли, да не живее в град. В София има немалко градинки и паркове, където човек по цял ден може да се разхожда. София си има и Витоша*, ама пък друго си е да не трябва да вървиш до там, до където отиваш, за да вървиш, нали?<br /><br />Коя част от всичко това е рационално? Изобщо по какъв начин това някому ще помогне? Колите няма да изчезнат с пешеходната зона – те просто ще се задръстят на съседните улици. Отгоре на това, ако "Шишман" стане пешеходна, общината с чувство на изпълнен дълг ще зареже и малкото, което прави за рационализиране на движението в София. Понеже, видите ли, пешеходната зона ще бъде взета за някаква зелена модерна политика.<br /><br />А тя не е. Не е дори политика. Политика, и то зелена, би било да се строи (бързо) метрото и въображаемите ни паркинги; да блеснат онези десетки километри велолъчове, за които г-жа Фандъкова разказваше с очарованието на Шехерезада. А това, което сега става, е просто поредното отлагане и безмълвно признание, че за един обикновен за всеки град проблем в София няма решение.<br /><br /><br />* На която никой не обръща внимание, че е пред унищожение от “Витоша ски”!<br /><br />
