Пети протест на пътностроителните фирми пред МС

Коментари

• Минаващ

  12 Окт 2021 10:07ч.

  Гледах тази политическа кукла Лазаров сутринта по БНТ и се хванах за главата от наглостта му! 1. Сам си каза, че договорите за трите лота на Хемус са със "Автомагистрали" - Инхаус посредника на Борисов в унищожаване на системата на обществените поръчки, но в същото време протестира защо МРРБ била давала пари само на "Автомагистрали", и защо не били дали пари директно на фирмите-изпълнители.2. Бие се храбро в гърдите че били върнали 100 милиона авансови плащания за невъзложените автомагистрали, но си трае че цялата далавера на "автомагистрали" и строителните "подизпълнители" е лапнала 7000милиона за "обещание за светло бъдеще" - работи които би трябвало да започнат след 5 години... Е ми онези български жълти жилетки-строители първо да идат да протестират пред "автомагистрали", да вкарат в затвора Борисовите калинки, които са възлагали работа без да имат пари за нея, пък тогава да ходят да натискат Комитова... А иначе какво излиза - получаваме си заплатите от авансовите 7 милиарда, и ходим да протестираме за здравето на Борисов, който веднаж излъга народа по времето след Орешарски, че проблема с КТБ щял да се реши в полза на държавата, а не в полза на банковите крадци-мошенници. Всички знаем какво се получи от тази Борисова оправия - един пишман-прокурор заведе дело с 18000страници, което ще се гледа поне 30 години (я камилата - я камиларя) а от разграбените пари на банката успяха да съберат едва 10 процента - всичко останало за сметка на народния гръб. Е, бъдете спокойни - ако не дай си боже Борисов се върне - онези 7 милиарда съвсем ще изчезнат, а България ще дава още два пъти по 7 милиарда за Хемус, а ще получи пишман асфалтирана пътека, която на десетата година ще почне да потъва така, както отсечката Ст.Загора- Карнобат, въпреки че трябваше да издържи 30 години - така както издържа отсечката Бургас-Карнобат, строена от фирмите на Ахмед Доган преди 20години и в момента минава само с леки кръпки... А за невярващите за капацитета на строителните фирми на Борисов - да идат да погледат как се ремонтира трамвайното трасе на трамвай№5 в София - заливането с дебел пласт двадесетолевки освен пълнене на нечии джобове нищо няма да донесе на Софиянци - сред година забетонираните релси ще изскочат и разбият бетона така, че следващия ремонт още догодина който трябва да плащаме, ще бъде не 150 а 300 милиона. Щото релси не се забетонирват в непрекъснат бетон, а се полагат през плъзгащи се траверси - да да се разширяват от топлото и свиват от студеното без да разрушават подложната инфраструктура на мостовете - и така с векове, а не само за една година - докато приберем парите... А че това със сигурност ще стане - невярващите да идат да погледат трамвайния завой от Витошка към България малко след НДК - там преди 15 години кмета Борисов организира сериозен ремонт, и от тогава всеки 3 месеца релсите се КЪСАТ, и се заваряват повторно, а трамвайте се разбиват... И няма управия, въпреки че там технологията е класическа - релсите са в специални канали и имат полагащите се разширители, но странно как - все се чупят , все се поправят и все лошо-поправени остават . А иначе българите станахме МАЗОХИСТИ - все некадърни управници си избираме напоследък... И още по-некадърни се напъват пак да ни управляват...

  Отговори

  Напиши коментар

  Име

  Email

  Коментар

  Изпрати Откажи

• Flick

  12 Окт 2021 11:17ч.

  Абе тя работата с "пътищарите" е ясна, но простите хора са си прости хора...и за съжаление станаха критична маса за последните 30 г.

  Отговори

  Напиши коментар

  Име

  Email

  Коментар

  Изпрати Откажи

• мутри вътре - на топло

  12 Окт 2021 12:03ч.

  И жълтите павета скоро не са прехвърляни. Народът да се самосезира.

  Отговори

  Напиши коментар

  Име

  Email

  Коментар

  Изпрати Откажи

• ВЕДНАГА!

  12 Окт 2021 14:13ч.

  НАП да направи спешно ревизия на касовата наличност на строителните фирми, които ротестират. Колко аванси са взели, за каво са ги харчили, редовни ли са договорите им, какъв е обемът на извършената работа, какво е качеството, имат ли обектите валидно строително разрешение и т.н.

  Отговори

  Напиши коментар

  Име

  Email

  Коментар

  Изпрати Откажи