Николай Николов: Ще следя зорко ремонта на трасето на трамвай №5

Николай Николов: Ще следя зорко ремонта на трасето на трамвай №5
Ремонтът на трасето на трамвай №5 е належащ. Надявам се, че той ще бъде качествено направен и то от първия път. Гарантирам, че лично ще следя ремонтните действия изключително зорко. Това каза общинският съветник от „БСП за България“ Николай Николов по време на днешното заседание на СОС.

Надявам се, че той ще бъде качествено направен и то от първия път, заяви общинският съветник.

 

„Израснал съм в район „Красно село“ и живея в района. През 2000 г. всички деца и граждани бяхме излъгани, че пространствата между трамвайното трасе и локалния път от площад „Македония“ до площад „Руски паметник“ ще бъдат зелени площи, ще има пейки и кътове за отдих. Вместо това беше нахвърлян чакъл и пясък и този участък се превърна в подзона 8 за платено паркиране“, припомни Николов.

Той добави, че като общински съветник получава много оплаквания от живеещите в този участък от вдигането на прах от трамваите, от шумът и от вибрациите, които причиняват. 

„Този ремонт е необходим, но е необходимо да бъде направен както трябва, а не да има „ремонт на ремонта“ след това. Отсега ви казвам, че ще следя отблизо ремонтните действия, защото красноселци не заслужават и след ремонта мъките им да продължават“, заяви социалистът.

Николов обеща да следи и дали ще бъдат изградени зелени площи и кътове за отдих, защото живущите в района го чакат повече от 20 години. 

Той обърна внимание и за изпълнението и качеството на зеления релсов път, за да се случи фиаското от 2015 г. в 20 метровата отсечка при „Руски паметник“.

„Напомням и че през 2011 г. на общественото обсъждане в кметството на район „Красно село“, живеещите изявихме позицията си, че не искаме да има подземен паркинг под „Руски паметник“, заяви Николай Николов. 

 

 

 

 

 

 

 

Коментари

  • Да попитаме индо-бългсрслата принцеса на Московска.

    08 Апр 2021 18:05ч.

    Последният основен ремонт на трасето на 5-та бил през 1988 г. и нямам спомен да е продължил 2 (две) години и травайните мотриси да не са се движили две години?!? в. Сега: "Компанията бе избрана от общината да ремонтира общо 16 км релсов път от Съдебната палата до "Княжево". Нейната ценова оферта от 40.5 млн. лева без ДДС не беше най-ниската, но оценителната комисия определи техническото ѝ предложение като най-добро. Последният основен ремонт на трасето на трамвай №5 е правен през 1988 г."

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Трамвай №5 няма да се движи до 2023 г.

    08 Апр 2021 20:48ч.

    Изключително екологично за и без това най-запрашената част от София. Гарантирано от ГЕРб. ГьонсуратиЕ*а*аРепубликатаБрутално с 200.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Звън®

    08 Апр 2021 21:32ч.

    Трамвайното трасе на петицата бе ремонтирано Строителни войски през лятото на 1988 г.. Ремонът тогава продължи 2-3 месеца. -подмяна на релсовия път, контактната мрежа и нови спирки.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Атанасов

    08 Апр 2021 21:44ч.

    16 км, 730 дни (със съботите и неделите), 22 м на ден. Световен рекорд, за костенурка или охлюв. Като ремонта на Западен парк.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • арх. Христо Генчев, ст.

    09 Апр 2021 8:54ч.

    Целта на това упражнение е да се потули колосалния стопански провал, назован „Трета метролиния“; всяко пътуване с нея струва не по-малко от 5-6 лв!! Празни влакове летят всред колосални подземни катедрали. Затова 50-те хил. пътници от „5-ицата“ силом ще бъдат пренасочени към Трета метролиния. Приказките за някакъв си „зелен“ трамвай са за наивници. Тригодишен ремонт ли! Тогава, след 3 години, истинските виновници за тази злонамерена стъпка ще са забравени – трамвай № 5 ще е в небитието! Тогава управляващите (ще са с други имена!) само ще вдигат рамене: „Заварено положение“. А защо тази лъжлива операция започва така припряно - на 10 април? Вече се опитаха преди години, но не посмяха да настояват; доскоро имаше правителство. А къде е „Спаси/Натопи София“? - поредната казионна, квази-критична организация? А оглавяващият я общински съветник Борислав Бонев? Какво активност прови той, з ада осути метровръзката с долната лифтова станция на Симеоново.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • арх. Христо Генчев, ст.

    09 Апр 2021 13:23ч.

    Отидох да се повозя за последно на трамвай №5. От Съдебната палата стигнах до спирка „Красно село“. Слязох в метрото – огромно пространство, неясна ходова линия, пет-шестима чакащи на перона. Взех за връщане пак трамвай №5. Между спирките „Красно село“ и „Пирогов“ в 10 ½ – 10 ¾ часа в целия трамвай имаше 30 – 35 души , които станаха 40. От там отидох бързо до метростанция „Медицинска академия“ на перона за Орлов мост. Към 11 часа в целия метровлак имаше 45 преброени пътници. Интервал между метровлаковете – 8 минути. Сгл. Трамвайното разписание от 6 ч. до 12 ч. на обяд интервалът на следва-не на трамвай № 5 е само 4 минути. Изводът е ясен.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи