Еколозите у нас привидно страдат за болеещата екосистема на Рилските езера, но някога да сте видели жива верига от еколози срещу джиповете, които с тихата благословия на кмета на Сапарева баня, никога няма да спрат да се движат.
Злите лифтове и лошите туристи всъщност не пречат на природата

 

Опашка за лифта към Рилските езера 

 

Колко човека могат да се наредят посред лято на лифт, който да ги качи в планината? Толкова, колкото могат да стоят в мразовит ден, облечени в пълна екипировка, облегнати на ските в продължение на часове, за да стигнат до пистите.

 

Всички опити на зелени екоактивисти у нас да бъде доказано, че лифтовете са причина за унищожаване на природата, са научно и практически отхвърлени от специалисти по цял свят. Хората и техните крака не унищожават земята. Най-малкото дори най-тежкият планинар ще тежи 120 кг., а най-лекият кон или елен, ще е 350 кг. Докато вървят, хората не изтръгват растителност от земята, но всички тревопасни късат растителността често из корен. Човеците избират най-лесните маршрути, но на четирикраките им е все едно откъде минават и именно те постоянно срутват редици от камъчета, които се свличат и трупат или в ниското, или падат във водоемите. 

 

И докато дивите животни не са толкова много, което е грижа на самата природа, хората развъждат селскостопански видове и ги пускат произволно да ходят и да се хранят, докъдето могат да стигнат. 

 

Защо хората от опашката на лифта не са проблем? 

 

Защото в света не съществува вреден лифт. Той минава високо над земята, над растенията, над местообитанията. Нелепата бележка, че отгоре хората могат да хвърлят боклуци, веднага поражда въпроса: „Ако ще хвърлят от високо, какво ще ги спре на земята?“

 

Еколозите у нас привидно страдат за болеещата екосистема на Рилските езера, но някога да сте видели жива верига от еколози срещу джиповете, които с тихата благословия на кмета на Сапарева баня, никога няма да спрат да се движат. 

 

 

 

Само един от собствениците на джип-услуга Кирил Здравков, е вече с актове за 300 хил. лв., но по всичко личи, че и 400 хиляди да станат, това явно не го интересува. Въпросът вече не е „КОЙ е Кирил Здравков“, а „ЧИЙ е Кирил Здравков“, та никой нищо да не може да му стори при такъв дълг към държавата? Да му вземат дължимото и да го вложат в правилно изграждане на добре структурирани пътеки към езерата! Или със същите пари да бъдат направени специални пропусквателни пунктове по всички съществуващи пътища, които уж се водят общински. 

 

Надиграването между общината и природата всъщност е основният проблем. Едни са стремежите на управата на парк „Рила“, която опитва да запази целия регион, но явно съвсем други са уговорките между кметската управа, съда, който системно сваля глоби на джип-оператори от 5000 на 500 лева и странно мълчаливи и безучастни са зелените, които би трябвало да радеят най-силно за тази планинска територия.

 

Възниква въпросът: Защо нито веднъж в историята на своите протести, екоактивистите не затвориха Орлов мост с искане джиповете в Рила да бъдат спрени завинаги? Защо, докато колите ручат през гората и под самия лифт, това не е проблем, а е проблем въжената линия, която минава над всичко природно? Каква е „зелената“ еко-уговорка с Кирил Здравков с 300 хил.лв. неплатени глоби и неговите колеги? 

 

 

Вероятно е точно същата като в Банско, където за еколозите няма проблем ежедневно в планината през лятото да се качват 4000 автомобила, по данни на преброителната система, но е проблем изграждането на втори лифт и модернизиране на сегашния, като се промени стъпката на носещите колони. 

 

Обвинението, че хората, които се качват на рилските езера, са причина за заблатяването им е почти същото, като да обвиним посетителите, че не са си мили зъбите и от лошия им дъх, езерата се „повреждат“. 

 

Къпането във водоемите е забранено и ако не броим някое хоро или някой заблуден ТВ водещ, хората най-много да натопят дланите си. Всички се намират на много широка площ, под небето, а не в малка затворена пещера. Дишането, стъпването на човешки крака, ползването на щеки, не причинява ерозия. Конете обаче са огромен екологичен проблем. Причината за това е, че по силата на природата си, когато се придвижват, те са винаги един зад друг и създават дълбоки коловози. Копитата им търкалят камъчета и когато завали дъжд или когато се топи снегът, тези камъчета се свличат в езерата и постепенно ги запълват, а когато стават по-плитки с годините, те се заблатяват. 

 

Затова, ако ще се опазва екосистемата, на първо място от този район трябва да бъдат изведени всички тревопасни питомни видове.

 

Ежегодно темата за вредните хора, пристигнали с лошия лифт се повдига, когато на опашка със стотици хора се извие отдолу. 

 

Как може да се контролира достъпът до езерата? 

 

Там, където в природни паркове, на различни места по света, са въведени дневни квоти за брой посетители, това е на първо място за създаване на комфорт на хората, които минават оттам, а също и за генериране на приходи. Проблемът на привлекателните природни места, е на първо място в броя туристи, които искат да ги преживеят. И там, където няма пътища, лифтове, удобства, когато става дума за природна забележителност, можете да видите хора с патерици и бастуни, подкрепени от свои близки, които часове наред пристъпват и пак стигат до желаната цел.

 

Какви са практиките по света? 

 

В САЩ съществуват природни паркове, които са държавни и много повече, които са частни. Не земята в тях е частна, а управлението им. Затова всеки, който влиза на територията на парка, след като плати входната такса, която е различна според вида превозно средство и броя на хората в него, изпълнява редица инструкции. Там, където са изградени широки панорамни асфалтови алеи, хората с колите си могат да преминават от един паркинг на друг и да се наслаждават на гледката. 

 

В парковете за разходка, е указано докъде човек може да стига и нито на сантиметър по-далеч от указанията. Когато става дума за планински туризъм, всеки посетител плаща таксата и преди да пристъпи в парка, го проверяват дали покрива инструкциите и дали е екипиран адекватно. 

 

На някои места отнемат всички пластмасови еднократни бутилки, на други взимат слънцезащитни кремове и репеленти, на трети отнемат храната, ако не е опакована в специални кутии, които не излъчват миризма и не привличат мечките, проверяват механизмите на газовите бутилки, вида зарядни батерии, описват ги, за да бъдат проверени на излизане. 

 

За да се спазват навсякъде правилата обаче, от приходите се отделя огромна част за заплащане на планинските рейнджъри, както и за видеонаблюдение. В нито един природен парк в Америка, независимо под чия юрисдикция, не може човек да опъне палатка, където му хареса. Подлежи на арест и глоба, а понякога и на затвор. 

 

Заплащането обач, не е достатъчна мярка срещу огромния интерес в конкретни обекти и затова там е поставена дневна квота от посетители.

 

Квоти са въведени и в европейски паркове. Преди десетина години на прочутите Плитвички езера в Хърватия дневната квота бе определена на 12 хил. души и то разпределени в часови пояси. Изчислено е, че ако хората са повече, то вече се губи усещането за красотата на мястото и хубавото преживяване. 

 

Нужна ли е квота на Рилските езера? В България от подобна мярка няма смисъл. Проблемът на многото хора не е в тяхното количество, а в лишаването от усещане за природа, от чистотата на преживяването. Бъде ли наложено ограничение за брой посетители на ден, „рилските каналджии“ ще започнат да провират туристи през иглени уши, само и само да бъде прецакана системата. Съществува единство само в потребността всеки да е там, където иска и когато иска и да не се интересува от другите. Ако поради обективна причина учени еколози съобщят, че на езерата не бива да се ходи с кучета (както това е напълно забранено в куп национални паркове по света), пред управата на парка ще се подредят 30-тина микрофона и журналисти, питащи от упор: „Точно кучетата и техните лапички ли са проблем на планината?“ От другата страна ще плачат стопаните: „Ами аз къде да си заведа кучето? Да го изоставя ли?!“


Нито един екологичен довод не би тежал, ако някой покаже в кадър милата муцунка на кучето. Точно по същата логика на „моето право да реша къде и как искам да бъда“, автомобили не спират да тероризират Пирин и докато всеки, който е кръстил себе си „еколог“ може да изреди милион причини защо лифтът е зло, което минава над дърветата, нито един от тях няма да прегради с „гърди юнашки“ шосейните трасета в планината. Не е имало и няма и да чуете за екологичен протест на пътя в Пирин, макар миризмата от автомобилите, рева на двигатели не само да са унищожили всички дребни видове, които са живели в горите край пътя, но са прогонили и големите животни. 

 

Къде и как хората са проблем за природните обекти? 

 

Само там, където са свободни да правят каквото им харесва, по начин, който им е удобен. Престъпното нехайство на Министерство на туризма, съвместно с екологичното ведомство, бави с години наредбата, която да регламентира не „дивото къмпингуване“, а правилата за къмпингуване навсякъде на територията на страната при точни и ясни правила за това при какви условия и придружени от какъв парков представител, срещу каква такса, любителите на нощи и утрини по върховете и край езерата, могат да правят това. 

 

Опазване на природата означава осигуряване на: 

 

  • възможно най-голям брой лифтове в райони, докъдето изкачването представлява масов и траен интерес;

 

  • трасиране на пътеки, от които туристите нямат право да се отклоняват;

 

  • затваряне на шосетата в планината и допуск само на специализиран транспорт, за който се плаща;

 

  • когато планинският асфалтов път е свързващ между населени места, за него да се плаща такса от случайно преминаващите, които не живеят в региона, като се таксуват автоматично от; 

 

  • Да няма паркинги в планината, за да нямат основание собствениците на автомобили да паркират там;

 

  • задължително планинско водачество по маршрути, които минават през чувствителни екосистеми;

 

  • изчисляване на пределни дневни квоти за най-популярните места, в името на комфорта на хората, които посещават региона;

 

  • задължително ползване не квалифициран планински водач, за нощуване сред природата.

 

Колкото и да търсите, няма да намерите роден екозащитник, който активно участва в кампании и блокира изграждането на сигурни пътища и тунели, да настоява ползването на планините, реките и плажовете, да е при точно определен ред и срещу справедлива такса.

 

Неизлечимият социализъм на псевдо еколозите прокламира широка безплатност, повсеместно самоуправство, стига там да няма лифт. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Още от категорията

32 коментар/a

Най-малкото дори най-тежкият планинар ще тежи 120 кг., а най-лекият кон или елен, ще е 350 кг. на 29.08.2020 в 13:50
Първо, няма такова нещо като "маса на покой", това е само вид идеализация, угодна на физическото обяснение на света. Никога частта не е извън цялото, един елен или мечка (подобно на човешкото тяло) "тежат" само дотолкова, доколкото човек си играе физически обяснения чрез метафизически концепти като "маса", "идентичност", "множественост", "сравнимост". Второ, еленът е неразривно свързан с екосистемата, докато модерният човек (в качеството си на жив организъм) отдавна се е отделил от нея в аспекта на неприродосъобразност. Еленът или мечката зависят изцяло от условията за своето биологично оцеляване, докато човекът притежава социокултурна саморефлексия, т.е. не зависи фатално от екосистемата и заради това - ако е неразумен - може да си позволи да я игнорира или унищожава.
Rattrack на 29.08.2020 в 14:15
Джендов, пак много глупости си изписал. Екосистемите на природни обекти като Рилските езера на такава надморска височина са толкова чувствителни, че в никоя цивилизована страна не биха дали разрешение за строежа на лифт. Махнете лифта, сложете такса посещение от поне 20 лв (за Плитвичките езера е 40 евро) и туристопотокът ще се саморегулира.
Христо на 29.08.2020 в 14:49
увеличаването на мътността на езерата в следствие на ходещите човеци, които тъпчели по пътеките е.....такава невероятна простотия, че нямам думи. Няма никакви, ама НИКАКВИ изследвания в цял свят, които да могат да докажат тази връзка. чиста зелена талибанщина.. Това твърдение е секнантска мантра на зелените фашаги, които са превърнили природата от обект на защита в средсво за препитание...
Няма никакви, ама НИКАКВИ изследвания в цял свят, които да могат да докажат тази връзка. на 29.08.2020 в 15:57
Как се доказва връзка с изследване, знаеш ли? При условие, че връзката е имплицитна на всяко изследване и отвъд връзката няма никакво изследване. Науката, каквато си я представяш ти, е форма на модерна митология.
мутри, джипове и екологичен ред на 29.08.2020 в 15:59
Джип е преминал през крака на полицай, охраняващ пътя за Седемте рилски езера, съобщиха от прокуратурата - https://blitz.bg/kriminalni/prestplenie/shofor-na-dzhipka-s-turisti-za-rilskite-ezera-iznaglya-brutalno-i_news766643.html
Как се доказва връзка с изследване, знаеш ли? на 29.08.2020 в 16:32
С наблюдение, снемане на на контролни параметри, статистическа обработка и извеждане на зависимости. просто наука пич...а не тъпи изявления
да започнем с връзката от наблюдението към подбора на факти - вика му се "тематизация" на 29.08.2020 в 17:00
За нанизването и обработването на всичкото това, връзката е имплицитна, сиреч логическа. Определени изначално положени метафизически термини се оказват гарант за сглобяване на определени "състояния на нещата" и нищо повече. Обаче никакво състояние на нещата не е извън въпросното описание или метода, сиреч изначално обективно съществуващо. Т.е. няма как хипотезата да доказва нещо безусловно, необстоятелствено и еднозначно, демек извън текущата конфигурация на свързването в едно изказване. Ето защо, всякаква вяра в безусловна научна доказателственост и детерминизми, е фалшификат.
Helleborus на 29.08.2020 в 18:01
Изобщо не мога да се съглася с отношението към животните, статията призовава към научен подход, не виждам никакъв подобен подход, когато се отричат животните. И в случая наука, която оборва практиката, няма как да не е манипулация. Защото тези земи са изобилствали от животни, да припомним, хиляди години тук обитава тракийския народ (най-многобройния в нашия регион), като тръгнем от конете, които са изначално свързани с културата им, докато стигнем до овцете и козите, преминавайки през едрия добитък, тази земя е видяла много тъпкане и изпасване от животни. Знаем как изглеждаше България само преди петдесетина години, особено провинцията и до днес има практика традиционните скотовъдци да отглеждат животни високо в планината. Трябва да се знае и че животните не само тъпчат и пасат, те също така способстват за размножаването на сума билки, треви и гъби, които или виреят върху пасищата им, където има тор или се разпространяват чрез тази тор. Характерно за нашата култура е че започва да отрича естественото, за да създава къде по-вредни заместители и обърква живота на всички живи същества. Подобно както зелената сделка предполага създаването на отровни и замърсяващи производства, за да създава "зелени" отоплителни уреди, автомобили и т.н. Редно е учените действително да определят реалната причина за заблатяването. Добитъкът е нарочен от едно "научно" лоби и е сатанизиран по каквато причина се намери или е виновен за озоновата дупка или за заблатяването, утре ще измислят друго, за което ще е виновен.
Христо на 29.08.2020 в 18:19
Заблатяването е свързано с естествения кръговрат на водата и ветрената ерозия...какви глупости се пишат тук... няма нито едно доказателство, че заблатяването е от хората ходещи по пътеките....глупости на квадрат. зелените кретени боравят не с наука, а с модерна митология...
Джендоф, въспей оня лигльо на 29.08.2020 в 18:44
архитекта, татиното синче богаташко, дето игра хоро с група идиоти вътре в езерото и развяваше байряк
няма нито едно доказателство, че... на 29.08.2020 в 18:59
Какво доказателство очакваш, туй да не ти е да направиш една махина от изкуствени детайли да работи? Това е сложна високопланинска екосистема с крехък баланс, която поначало не търпи човека (в съвременното му омърсено състояние на съзнанието) и в която са намесени живи фактори и организми, тука важи само холистичният подход на обяснение, демек структурално-културални парадигми, а не законите на физиката и примитивната биология.
връх дамга на 29.08.2020 в 19:04
Единственият разумен (социално ненасилствен) начин за достъп до езерата е самоограничението, но в съвременни условия то се явява утопия; а единственият морално-отговорен - да се спре лифтът, да се затвори пътят за джиповете и до езерата да се стига само на пеши ход или върху мулета, както е било през миналия век. Защото днес навалицата от хора там не е заради любов и преклонение пред величието на планината, а масовизирано възползване от лесния достъп.
Какво доказателство очакваш, туй да не ти е на 29.08.2020 в 19:43
именно...това е сложна система, която изисква задълбочено изучаване, а не лозунги и зелени опашати лъжи.... зелената религия не е наука, а псевдонаучна шитня, която зелените бизнесмени ни пробутват... "холистичният подход на обяснение".... "структурално-културални парадигми"... а се скрий бе...
СМЕХХХ на 29.08.2020 в 19:45
джендър пак ли ти бе?!? не ти ли омръзна да пишеш глупости ?
Носталгик на 29.08.2020 в 21:11
Първо бетонираха крайбрежието, но не им стигна. Сега ще съсипят и планината. На езерата съм ходил няколко пъти между 6 и 60-годишна възраст - пеш и от различни посоки и в различни сезони. Нямам желание да ида в този мравуняк, в който са превърнали сега околността.
Гларуса на 29.08.2020 в 23:38
Джендерофф пак си дращи безумията.Както добре знаем тънкия намек е за лифт във Банско....ама нали сме некомпетентни колкото автора...Слушай СтДж,твоя бащица Цеко скоро ще го подгони европрокуратурата по дело по което в Румъния Кьовеши вкара всички разследвани в затвора,а главния организатор от България се надсмива над всички и плаща на такива като СтДж...скоро ще си търсиш друг патрон Чефо... А що се отнася до лифта на §те езера,какъв е проблема сда се въведе квота? 1000 човека на ден и толкоз. И как да протестират зелените след като явно има незаконна спогодба с джипарите и властта...
Pet на 30.08.2020 в 10:29
Ако лифта попада в Рила буфер трябва да има туристическа инфраструктура. Със сигурност попада защото хижата няма как да е в строго защитената част на парка, ако е това е грешка в границите направена от идиоти!
Джендов и науката екология на 30.08.2020 в 12:04
Джендооооов и 10 000 думи да изпишеш в поредния си материал все удобно пропускаш, че еколозите не са против лифтовете по принцип, а са против НЕЗАКОНОСЪОБРАЗННИЯ строеж на нови лифтове в нарушение на законови текстове, изисквания, процедури. Както са и против незаконното завземане на защитени територии от близки до властта "мутри"(вече добре облечени бизнесмени с бели якички). Еколозите са хората които разбират от екология и опазване на природната среда. Те са тези които изследват средата на терен и изготвят аргументирани материали за нейносто състояние. Те са вправото да изискват промени в режима на ползване на дадена защитена територия именно базирайки се на изследвания. И преди да издрънка няой поредната глупост в стил, че природата е за хората, а не за някакви си буболечки, да ги просветля, че опазвайки природната среда опазваме достъпа си до чисти ВОДА, ВЪЗДУХ, ПОЧВА, които са базови елементи за съществуването на ЧОВЕКА.
Казват се 7 рилски езера на 30.08.2020 в 12:40
Там ми е минало детството.. Сега не ми липсва, за да се пълнят хижите се прави път или лифт, а хижите са за пешеходци, за другите има мотели, хотели, и м г ь
Арх на 30.08.2020 в 12:43
Проблемът с лифтовете откъде идва. При правилно планиране първо се проектират пистите, съобразяват се с терен, изложение и някакъв баланс с природата. За тях се предвиждат съответния брой лифтове и влекове. Капацитетът им определя и броя на леглата в хотелите и паркингите за автомобили. Когато се прави обратното, като у нас, всички бясно и безконтролно да строят хотели, кооперации с апартаменти за продажба, нормално не само лифтовете и пистите няма да достигат, ами и планината ще им се види малка.
Гларуса на 30.08.2020 в 16:48
А помните ли въпросната хижа колко голяма беше и колко е сега? Помните ли как за една нощ БТС я подари на "смел и предприемчив млад човек" ,който заложил апартамента си в София...цитирам тогавашната преса... хахахаха а Банев е бледа ученичка в сравнения с този...
699 на 31.08.2020 в 11:16
Гларус, що не въведете пак жителството, че да няма задръствания по големите градове и любимата ти София? И като въведете квота за лифта, какво ще постигнете? Още повече туристи по хотелите, които чакат да им излезе реда. А като се влоши времето и лифта спре, ти как предлагаш да слязат туристите, които вече са на езерата?
Продан на 31.08.2020 в 12:10
Според фараон Иво Прокопиев и неговата болонка Тома Белев именно лифтовете са много вредни и пречат на природата! Това разбира се не е вярно, защото по цял свят строят много лифтове, но все пак ние сме по-глупави и ще трябва да минат години, докато се усетим, че наемници на WWF отново са саботирали развитието на туризма и България!
Марияна на 31.08.2020 в 14:22
Това са нашите еколози, ако може така да ги наречем. Всичко е обвързано, за жалост, с личните им интереси!
Пепи на 31.08.2020 в 14:29
Лифтовете и туристите не пречат на туристите, а на т.нар. еколози, на тях всичко, от което не изкарват пари им пречи. В нашата мила родина всичко е сбъркано, и еколозите ни и те са сбъркани.
Re: Продан на 31.08.2020 в 14:49
Господине, на това, дето го виждате на снимката, туризъм ли му викате?
Дарина на 31.08.2020 в 15:50
Зелените ей така по инерция си плюят по лифтовете. И те не знаят защо, правят го просто за да плюят. А и при тях черногледството е втора природа. Винаги виждат всичко в черно. А всъщност лифтовете са един огромен плюс, в никакъв случай минус.
Затворено Общество на 01.09.2020 в 00:46
Както каза джендо, време е за лифтче... Сега и на рилските езера... Радвам се че емигрирах... Унищожихте си черноморието малко и остава и на планината ви...
Ева на 01.09.2020 в 19:49
Зелените са просто нагаждачи. Важно е да има кинти за тях
Васил на 01.09.2020 в 21:25
Зелените както винаги говорят това, за което им е платено. Лифтове трябва да има, а не джипове.
Киро на 02.09.2020 в 20:28
Много е тъжно, че опазването на природата се превърна в противен бизнес и откровен рекет
Наречен на 06.09.2020 в 12:47
Безспорно е, че лифтовете са най-екологичния начин за транспорт в планината. Но пишман еколозите около Тома Белев не искат да приемат фактите.

Напиши коментар