Снегорин отнесе велоалеята на прехваления от Фандъкова „Дондуков“ тази нощ. За това сигнализираха от гражданско сдружение „Спаси София“.

Снимка: Екатерина Дамянова, Фейсбук

 

Ето какво се казва в обръщението им: 

Предвидимото се сбъдна - турските анти-паркинг стопери по бул. Дондуков бяха отнесени от снегорин. Велоалеята на бул. Дондуков издържа до първия сняг, въпреки, че беше обявено от зам.-кмета Крусев (Транспорт за София), че водачите на снегорини ще бъдат специално инструктирани как да "ринат" и въпреки твърдението, че тези елементи са усточиво решение за градската среда. Но шофьорите не са виновни - при снеговалеж стоперите не се виждат, тъй като липсват по-високи елементи, които да маркират местоположението им.

 

Изборът на делинеатори трябва да се прави с оглед на тяхното взаимодействие с останалите участници в движението: ако автомобилите могат да ги прескачат или смачкат, а снегорините - изринат, значи не са правилно решение, т.е. никого не спират. Крайно време да се разбере, че трябват по-постоянни мерки и устойчиви решения за велосипедното и трамвайното движение.

 

Йорданка Фандъкова - може би е време да започнете да слушате тези, които отдавна предупреждаваха Вас и Вашия екип, че така не се правят ремонти. Няма да злорадстваме с "Казахме ли ви!", защото в крайна сметка всички сме потърпевши. Въпросът е ще се появи ли най-сетне разбиране за важността на качествената градска инфраструктура, приоритизираща устойчивите форми на транспорт или ще продължим да се залъгваме и успокояваме с абсурдното "Е, поне нещо се прави"?

 

 

 

 

 

 

 

 

Още от категорията

10 коментар/a

Васил Здравков на 10.12.2017 в 12:57
Една от култовите фрази в "Храбрият войник Швейк" е "А сега какво направиххме ? Едно голямо лайно направихме". Цялата работа на Шайката е едно голямо лайно, дебело обвито с европари.
Л. Петров на 10.12.2017 в 13:24
1. Велоалеите са очертани с пътната маркировка в противоречие с изискванията на НАРЕДБА № 2 ОТ 17.01.2001 Г. ЗА СИГНАЛИЗАЦИЯ НА ПЪТИЩАТА С ПЪТНА МАРКИРОВКА (Издадена от министъра на регионалното развитие и благоустройството, обн., ДВ, бр. 13 от 10.02.2001 г., изм. и доп., бр. 18 от 5.03.2004 г., изм., бр. 54 от 14.07.2009 г., в сила от 14.07.2009 г., изм. и доп., бр. 34 от 12.05.2015 г., в сила от 18.05.2015 г., бр. 74 от 20.09.2016 г., в сила от 20.09.2016 г.), която е според чл. 14 (1) от Закона за движението пътищата. В нея е записано: Чл. 4. (1) Пътната маркировка върху платното за движение е постоянна и временна. (2) (Изм. – ДВ, бр. 34 от 2015 г., в сила от 18.05.2015 г., бр. 74 от 2016 г. , в сила от 20.09.2016 г.) Постоянната пътна маркировка върху платното за движение, включително върху пешеходните пътеки, се изпълнява само с бял и жълт цвят. (3) (Изм. – ДВ, бр. 74 от 2016 г. , в сила от 20.09.2016 г.) Пътна маркировка с жълт цвят се използва само за очертаване на начупени линии, обозначаващи площи, забранени за престой и паркиране на пътни превозни средства, и за очертаване на ленти, предназначени за движение на превозни средства от редовните линии за обществен превоз на пътници. 2. Отнесените от снегорина разделители на движението (С 22) – случая са тип „Праг“, които са поставени между лентата за движение на автомобили и тротоара – се използват само за създаване на временна организация и безопасност на движението. Това е така според НАРЕДБА № 3 ОТ 16.08.2010 Г. ЗА ВРЕМЕННАТА ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТТА НА ДВИЖЕНИЕТО ПРИ ИЗВЪРШВАНЕ НА СТРОИТЕЛНИ И МОНТАЖНИ РАБОТИ ПО ПЪТИЩАТА И УЛИЦИТЕ (Обн. - ДВ, бр. 74 от 21.09.2010 г.; изм., бр. 34 от 12.05.2015 г., в сила от 18.05.2015 г. Издадена от министъра на регионалното развитие и благоустройството). Друг е въпросът дали на практика същите ограничители на движението създават реална опасност за здравето и живота на велосипедистите или такава опасност не съществува. Длъжностните лица, заради които улицата е в такова състояние, са описани в НАРЕДБА № 1 от 17 ЯНУАРИ 2001 Г. ЗА ОРГАНИЗИРАНЕ НА ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА (Издадена от министерство на регионалното развитие и благоустройството. Обн. ДВ. бр.13 от 10 Февруари 2001г.). Остава да бъде сезирана Прокуратурата, която, след като извърши проверка, следва да представи материалите на компетентния Съд с предложение за отстраняване на нередностите за сметка на длъжностните лица.
observer на 10.12.2017 в 14:05
Тия, изкъртените бордюрчета са опасни и за велосипедистите, ако минат през тях и загубят равновесие, и за колите, които могат да загубят управление и да блъснат някого, и за разсеяните недисциплинирани пешеходци, които може да се спънат и паднат точно пред преминаваща кола. Всъщност бордюрчетата бяха сложени не за удобство, а защото имаше сериозно основание да се предполага, че колите ще минават през велоалеята, понеже едната очертана линия не би ги спряла. Това е като с антипаркинг колчетата. В дисциплинираните държави такива няма. Изобщо трудно е да се прекарват велоалеи през места, където не са били предвидени от самото начало. Открай време велосипедистите, като участници в движението, са се движели по уличното платно. Така е било по закон. Днес, когато колите са прекалено много и за велосипедистите стана опасно, се стесняват улични платна, тротоари и изобщо не става по-добре. Задръстеният автомобилен трафик замърсява въздуха и напълно обезсмисля екологичното каране на велосипед, другаде на един тротоар се събират състезаващи се тийнейджъри и родители с малки деца разделени с една начертана линия.
С надежда на 10.12.2017 в 14:14
очаквам този снегорин да мине и по Раковска. То бива идиотия, бива, ама чак па толкоз... При все че по комунистическо на всеки ъгъл имаше червено знаме, сега защо да няма велоалея или гейско знаменце...
ГЕРБ на 10.12.2017 в 14:24
Да правим нещо без смисъл е по добре от това да не правим нищо! Важното е да сме в далаверата!
ЙацкРоцк на 10.12.2017 в 14:32
Височайшата тиква няма ли да излезне и да каже, че това е дело на тия които искат да свалят ГЕРБ-те дебили от власт.
Михаил Иванов на 10.12.2017 в 14:42
Както се казва велоялеите се "появиха", за да усвоим едни пари. И да се покажем като благородни елени у Европата..... Пример. "Велоалеята" от Южен парк до бул. "България, е на мястото на добре оформен пешеходен тротоар и минаването по него в момента си е приключение. Даже миналата година бяха изчистили само "велоалеята", а пешеходците - кучета ги яли. Велоколелистите карат бързо / без да се съобразяват дали минава майка с дете или възрастен човек/, и се дразнят,че им правиш забележки. Иначе мрънкат като са на пътното платно. Щото там тези с големите джипчета първо бият и после питат. Същите калъфи /велосипедисти/, се дразнят когато им правиш забележка,че не е редно да карат с бясна скорост в подлезите на ръба да ударят някое рязко изкочило дете. Втори пример . "Велоалеята" по протежение на бул. "Цар Борис ІІІ" . Същото недоразумение. От една чудесен и широк пешеходен тротоар за разходки в момента трябва да има "очи" на гърба за да не те удари някое недоразумение. Та,така.
Ира на 10.12.2017 в 14:45
Всички новини съдържат загрижена сводка за състоянието на Дондуков. Всеки ден сме информирани как го гиздят, и няма по съдбовна тема. Как е възможно да се падне така ниско, да имаме толкова ограничен мироглед. Бул.Дондуков не е центъра на земното кълбо, и по-големи трагедии има по света. А пропо, кога ще ремонтират бул.Стамболийски? Разходете се, и вижте лунния пейзаж плюс стърчащи релси.
Антонова на 10.12.2017 в 18:27
Всъщност велоалеите на "Дондуков" и "Раковска", както и тази на "Витошка" са направени без много мисъл. В резултат: минимален брой колоездачи, мотопеди по алеите през лятото, увеличени задръствания и работа на моторите на колите в спряло положение. Наличие на стари и нови маркировки едновременно. Предпоставки за ПТП - поради странни решения за преминаване от две платна - в едно (пример: ул. "Раковска" и ""Гурко).
mathur на 10.12.2017 в 19:49
Не снегорин , а Глупавата учителка от самоков е виновна....некомпетентна и Крадлива.....

Напиши коментар