Експерти посочват като главна причина скандала с либийския танкер „Бадр“. Парижкия меморандум е организация на всички европейски и част от световните морски страни, касаеща пристанищния контрол на корабите. За изключването на България от него съобщава сайтът "Транспортал", като разяснява вероятните причини и опасните последици от това. „Изпадането на България от списъците на Парижкото споразумение е неприятен факт, независимо на какво се дължи. Това означава, че режимът за проверка на корабите ни ще бъде затегнат до изключително високи нива“, коментира пред медията бившият директор на ИА „Морска администрация“ к.д.п. Николай Апостолов. Той обяснява още, че на тези списъци се гледа изключително сериозно като дава за пример 2007 година, когато е имало опасност страната ни да бъде преместена в черния списък на меморандума. „Тогава мобилизирахме всички усилия и дори поискахме одит от Световната морска организация“, обяснява Апостолов.
България е изключена като собственик на морски флаг от Парижкия меморандум

България е изключена като собственик на морски флаг от всички списъци по Парижки меморандум. Организацията има трите списъка – черен, сив и бял, касаещи флаговете с висок, среден и нисък риск за корабоплаването. В края на юли, на сайта на международната морска организация се вижда, че името на страната ни липсва и в трите списъка. Експерти посочват като главна причина скандала с либийския танкер „Бадр“.

 

Парижкия меморандум е организация на всички европейски и част от световните морски страни, касаеща пристанищния контрол на корабите. За изключването на България от него съобщава сайтът "Транспортал", като разяснява вероятните причини и опасните последици от това.

 

„Изпадането на България от списъците на Парижкото споразумение е неприятен факт, независимо на какво се дължи. Това означава, че режимът за проверка на корабите ни ще бъде затегнат до изключително високи нива“, коментира пред медията бившият директор на ИА „Морска администрация“ к.д.п. Николай Апостолов. Той обяснява още, че на тези списъци се гледа изключително сериозно като дава за пример 2007 година, когато е имало опасност страната ни да бъде преместена в черния списък на меморандума. „Тогава мобилизирахме всички усилия и дори поискахме одит от Световната морска организация“, обяснява Апостолов.

 

В последното публикувано издание от 2018 година България фигурира в сивия списък на меморандума – място, което не е променяно от над 10 години. Най-вероятната причина за изпадането на страната ни е изключително намалелия брой кораби, плаващи под български флаг. За периода 2016-2018 г. в пристанищата на страните от меморандума са извършени 25 проверки на общо 13 кораба, плаващи под български флаг. Констатирани са 123 забележки, а веднъж е задържан кораб за прекалено много нарушения, става ясно от проверката.

 

„Ако изпадането не се дължи на някакво техническо изискване, това означава, че сме почнали да берем плодовете на скандала с либийския танкер „Бадр““, коментира председателят на доброволната спасителна организация „БУЛСАР“ к.д.п. Никифор Герчев. Според него само преди няколко месеца в официалния бюлетин на Световната морска организация България е била описана като пиратска държава и сравнена със Сомалия.

 

Припомняме, че в пристанище Бургас, флагът и екипажът на либийския моторен танкер „Бадр“ бяха сменени с участието на гранична полиция и "Морска администрация" на 21 декември по искане на българската компания "Булгаргеомин". Това се случи, въпреки че същия ден бе излязло окончателно съдебно решение, което отхвърля претенциите на българската страна. През февруари ООН информира 320 държави и организации за отвличането на либийския танкер в България.  Тогава Международната морска организация, която е специализирана агенция към ООН, е изпратила две циркулярни писма до държави, междуправителствени организации и международни неправителствени организации, с които ги информира за случая с либийския танкер в България, който е определен като „отвличане“. Либия обвини държавата ни, че носи  отговорност за скандала с танкера ”Бадр”.

 

„Държавата трябва веднага да вземе мерки за укрепване на имиджа и привлекателността на българския флаг“, коментира морският експерт к.д.п. Христо Папукчиев, който от години плава като капитан на едни от най-големите италиански кораби. „Няма как Българската банка за развитие да финансира немска компания, която да купува китайски кораби, които после да плават под панамски флаг. Трябва при финансиране от подобна институция едно от задължителните изисквания да бъде плавателният съд да бъде регистриран и да плава определен брой години под български флаг“, даде пример Папукчиев.

 

 

 

 

 

 

 

Още от категорията

Търсете котката!

Търсете котката!

Какво може да засенчи една световна знаменитост и да прикове изцяло по...

31 коментар/a

до Асо на 16.08.2019 в 16:43
как ще подадат оставки,като Бойко Борисовата измет ги е назначила и сал Той може да ги уволни или да им поиска оставките. Не виждаме ли всички , че дори неговите "министри и депутати" не смеят даже да пръднат без Неговото разрешение. Не държава , не и територия , а в блато гадът я е превърна.
Нямам думи! на 16.08.2019 в 17:00
Не само сме стигнали дъното, но вече и го дълбаем...Какво чакаш още, бе Бойко, махай се, да не те махаме ние!
OLD на 16.08.2019 в 18:58
Мутроландия, май ще е новото ни име ? А Българе ?
геЙрб - видими резултати на 16.08.2019 в 19:11
Поредния, от видимите резултати от престъпното управление на тиквата и шайката му!
Helleborus на 16.08.2019 в 20:11
Аз помня само колко добре покриха правителството и медиите детайлите по разрешаването на казуса. Как корабът беше преследван посред нощ, като от българска страна институциите почти бяха също пленени от правителството, защото им беше забранено да се свържат с роднините си и да обяснят защо няма да се приберат вечерта след работа и ще се приберат чак на следващата сутрин. Всъщност случаят е много, много сериозен, засягащ действието и на съдебна система и на изпълнителна власт и външна политика и на свободата на словото едновременно и как частни бизнес интереси са поставени над всичко. Но не се получи нужната гласност, Захариева умело смота проблема, гласност се появява у нас, когато се получи международна реакция. Т.е. оправихме се с либийците някак, но загубихме престижа си в международен план. Нима България заслужаваше да се срине толкова, че тръгвайки от „господарите на моретата“, колонизирали Египет и Мала Азия и кръстосвали гордо и уверено океаните в едни много древни времена, да я докара до някоя си незначителна държавица, която има неуредици по корабите и слабо правителство, та не може да й се вярва изобщо. Тия хора сякаш управляват, за да фалират всичко и веществено и невеществено, като нашето достойнство и престиж. А иначе всяка международна организация трябва да има доста по-светло управление и критерии, като дава или взема бонуси. Фактът, че няма официални мотиви за такова действие и че предварително не са обявени изисквания, според които да се получават тези бонуси, никак не говори добре и за тях.
Capt. B.K. Критерият на Paris MoU и фалшът на жабата, тиражиран тук на 17.08.2019 в 01:34
Първо, без истерии! Второ, винаги проверявайте какво квака жабата. Заглавието е хем подвеждащо, хем разчитащо на неосведомени... В подвеждащата статия се признава: "За периода 2016-2018 г. в пристанищата на страните от меморандума са извършени 25 проверки на общо 13 кораба, плаващи под български флаг." =============================== За да фигурира България в някой от списъците на Организацията на Парижкия мемурандум - бял, сив или черен,- следва за три годишен период с начало 01.07.2016 - 30.06.2019 да са извършени поне 30 проверки на кораби под българско знаме. Това е критерият. Другото са недоказани предположения и голи спекулации. Изглежда, че за последните три години не сме покрили критерия за поне 30 проверки на кораби под български флаг, които да са извършени в пристанища на държавите членки на Парижкия меморандум. Много малко са корабите плаващи под българско знаме, защото да се плава под удобен флаг (Панама, Малта, Кипър и т.н.) е по-евтино за българските корабособственици и на първо място за корабите на Параходство БМФ. Така е при капитализма... И там където има "по-малко" държава...====================================================================================================================================================================================== https://www.parismou.org/detentions-banning/white-grey-and-black-list The “White, Grey and Black (WGB) list” presents the full spectrum, from quality flags to flags with a poor performance that are considered high or very high risk. ============== It is based on the total number of inspections and detentions over a 3-year rolling period for flags with at least 30 inspections in the period. ==================== The most recent list is effective from 1 July in any year - 30 June the next year and can be obtained here. ====================================================================================================================================== The organization consists of 27 participating maritime Administrations and covers the waters of the European coastal States and the North Atlantic basin from North America to Europe. The current member States of the Paris MoU are: Belgium, Bulgaria, Canada, Croatia, Cyprus, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Malta, the Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, the Russian Federation, Slovenia, Spain, Sweden and the United Kingdom. ===================================================== Mission is to eliminate the operation of sub-standard ships through a harmonized system of port State control.
А какъв търговски флот имахме! на 17.08.2019 в 04:01
А какъв риболовен! Че и военноморски! Продължавайте да йте за тия невежи, продажни простаци и скоро ни България, ни нас...
Eisblock на 17.08.2019 в 10:46
Загубата на Национален флаг, независимо поради какви причини, е срамен, унижаващ и тъжен факт. Касае цялостната държава и означава, че държавността в секторите 'и, липсва. Неотдавна В.В. Пякин (Фонд Концептуальных Технологий) обобщи, че държавообразуващата черта в населението тъдява ЛИПСВА или е сериозно повредена. Може да хулим Пякин, плюем, да твърдим, че нищо не разбира, но фактите и особен този, подчертават дебело действителността. А тя е, както по-горе бе написано, че не след дълго няма да има кой да вдигне националното знаме където и да е и че тази територия ще бъде загубена безвъзвратно. Самият факт за плащане на някаква си милиардна поръчка-покупка (даже и за архивни самолети) в пълен обем, а тези още да не са произведени, означава много и все неприятни неща и изводи. Напълно аматьорската защита на всякакви цифров данни пък и същевременното парадиране, нахално изискване да сме разрешавали да ни пускат в компютрите "кокита" (ака "бесквитки"), та да се ровят на воля в тях, както и цялостното развитие на нещата към чип-осване на целокупният плебс (вече в ход в някои държави), бележи същинските тенденции какво очаква Територията. Съвсем да премълчим разгрома в други, уж независими държавни институции - визирам писмата на "трудовите колективи" напоследък като символична проява, отново крещи в напреднала ни глухота за бъдещето... Когато се критикува е редно да се предложи рецепта. Но тогава трябва да има поне някъде, някакво "лекарство", съответстващо на заболяването. Не взимане на своевременни мерки води, особено при силно инфекциозните заболявания (а ТОВА е такова) до летален изход. Крути мерки на всяко и всички нива се изискват!!! Но, бъдете спокойни - нищо извънредно няма да се случи. Подтичкването на място в свински тръс (то и прасета няма да останат, но поне понятието и спомена за гуцитата да се задъри) ще продължи успешно.
Capt. B.K. на 17.08.2019 в 12:25
До: Eisblock на 17.08.2019 в 10:46//////////// Пак пояснявам: Българското знаме не е загубено. Загубен е интересът на българските корабособственици да го развяват на българските кораби. Заглавието на статията е манипулация.
Helleborus на 17.08.2019 в 17:12
"sub-standard ships" И кипърските са по-стандартни от нашите? На какви точно критерии не отговаряме? Нашите кадри са търсени навсякъде по света, български капитани работят под чужди флагове, не може да става дума за никакъв непрофесионализъм, тук пак става дума за някакви чиновнически и управленски ТЪПИ грешки, които се лепват върху авторитета на добрите ни кадри. Но тази работа не може да става без специален документ, с всички подробности, който да ни бъде предоставен на вниманието.
Нашите (на българския народ) кораби бяха приватизирани през 2008 г. на 18.08.2019 в 02:21
Няма наши кораби (кораби на българската държава) с малки изключения, напр. два ферибота. Другите кораби станаха техни (на приватизаторите). Подстандартен е този кораб, който съществено не отговаря на изискванията на Международните морски конвенции и кодекси, и поради това подлежи на задържане от пристанищните власти на посетената държава, при проверка, а не този, който не е включен в черния, в белия или в сивия списък на Организацията на държавите членки на Парижкия меморандум. Техните (на корабособствениците) кораби плават под такъв флаг, какъвто те (корабособствениците) решат че им е изгоден. Това означава "по-малко държава". Не се ли борихте за "по-малко държава"? Аз, не. А Вие, г-н Helleborus? Например, почти всички кораби на г-н Домусчиев (корабособственик-приватизатор на Параходство "БМФ") плават под знамето на Малта. Може да проверите в кой списък на Парижкия меморандум попада Малта.
Helleborus на 18.08.2019 в 12:22
Аз лично се боря и за повече държава и за по-малко държава, едното не изключва другото. Държавата е просто една голяма корпорация, затова е противозаконно да има законодателство, което позволява на корпорациите да имат бизнес, собственост, да действат като единица, да имат пирамидална структура, да имат вътрешен живот и правила, а същото право да се ОТНЕМА на държавите. Днес се атакува правото на държавите да имат собственост над природните си богатства, да имат държавни предприятия, вътрешен живот и йерархична пирамидална структура. Какво е корпорацията, хора, обединени от една кауза, със свой вътрешен ред, финансиране и правила... този род неща. Държавата е нещо подобно, обединени родове, (просто малко по-голяма група), които функционират заедно като единица в определени сфери, могат да развиват заедно и икономическа и всякаква дейност, никой няма правото да го забранява. Затова движения от сорта „пряка демокрация“ ала Трифонов и Манолова не са прави, когато рушат това обединение и йерархична структура, така всяка една корпорация ще е по-силна от цял един народ, при това и с повече права. А къде трябва да няма държава, трябва да няма държава навсякъде, където човек не е длъжен да води стаден живот и да бъде ограничена свободната му воля, в интелектуалната сфера, духовната и семейната, т.е. в наука, култура, образование, семейство. Както виждате, злодеите по света много хитро са обърнали тези две сфери, те ползват държавата, за да отнемат права в духовната, семейната и интелектуалната сфера, които трябва да бъдат винаги свободни и извън всякакъв монопол, а отнемат правата на народите в сфери, където интересите им напълно съвпадат – природни ресурси, отбрана, инфраструктура, солидарни системи, точно там държавата се разгражда, фалира се и се приватизира. И като говорим за флот, няма никакъв проблем и Домусчиев да си има флот и държавата, в случай, че намери за какво да го използва. Т.е. аз не вярвам, че е трябвало да приватизираме целия държавен бизнес, особено ако е печеливш и има полза от него, а просто да не пречим и на частни предприемачи да си градят и те свой. И тук българските марионетки доста са излъгали народа, че това е било едва ли не задължително. По никой закон никоя държава не е длъжна да няма държавни предприятия. Същото важи за унищожаване на оръжия и т.н. Държавната собственост е форма на частна собственост, собственост на народа, затова който я е унищожавал или умишлено фалирал е извършил престъпление срещу народа.
Матрицата (доп.) на 19.08.2019 в 02:11
Матрицата на капитализма е порочна, заробваща, а от там и престъпна. Тя не се интересува от нашите коментари и от човешките закони, които се нагаждат по нея, защото тя, матрицата е основният закон, скритата конституция, която чрез икономическия механизъм на капитализма движи съвременното общество и беше извадена на показ пред човечеството от К. Маркс. Тя, матрицата на капитализма постановява, че докато капиталът, паричен и производствен е частен, той ще се натрупва и концентрира във все по-ограничен кръг (абсолютно и относително) собственици, докато на отсрещната страна на уравнението ще стои все по-голям брой хора, които ще обедняват ( в абсолютна и относителна степен). Това е отразено по абстрактен начин и във филма "Матрицата", в който на отсрещната страна на "Великия архитект" (злото) и неговата матрица, захранваща се от енергията на поробените и превърнатите в батерии хора, стои бунтът начело с Нео - зародиш на новата система. Единство (обща стара матрица) и борба на противоположностите в старата матрица; количествените натрупвания водят до качествени изменения - старата матрица е разрушена; отрицание на отрицанието - старата матрица е била отрицание на матрицата преди нея, но сега на свой ред е отречена, за да бъде следващата матрица. В следващата матрица капиталът не може да бъде частен, иначе по какво ще се различава от предишната, а ще бъде обществен, т.е. на всички и ще бъде делегиран на държавата за управление. Това като че ли се случи вече и беше така за около 40 г. (от 1947 до 1985-1991г.). Следователно, сега имаме спомени от бъдещето, а след 1985 г. у нас, в България и в СССР беше извършена контрареволюция, връх през 1989-1991г., която продължава и до днес, и резултатът е виден!//////// Хубавото на християнството е това, че не се интересува от обществено-икономическите матрици, а самото то е матрица - Божията матрица за човеците. Но човеците сме хора, т.е. живеем хорово, в общество, а обществото е зло - капиталистическо общество на поробване на мнозинството, чрез механизма на капитала (парите, биткойните, финансовите пирамиди, интернет, принадената стойност, печалбите, данъците, таксите, измамите, войните), от все по-тесен кръг и все по-богати собственици на кораби, банки, заводи, пазари, корпорации, васални държави...и техните агенти във властта, назначени чрез механизмите на буржоазната (капиталистическата) диктатура в нейните разновидности – буржоазна демокрация (парламентарна/президентска) и фашизъм, като открита форма на буржоазната диктатура.
Capt. B.K. на 17.08.2019 в 12:25 на 19.08.2019 в 19:42
Драги ми "капитан америка", дали е диария или разстройство, наречена , болестта, не позволяваща, конфорт на ............, какво значение има. И не се правете на толкова, експерт, защото вече тук няма такива ...... строителници. Просто скраб / без някои по р. Дунав /. Работата е бандитска с всичко след идването на анархията, в " Булгаргеомин ". А с частните тикви, превзели чужд кораб, на граница , е просто повече от това в нацистка германия или америка на Капоне.
Capt. B.K. на 20.08.2019 в 01:14
Пише се не "скраб", а скрап, а за да не грешиш пиши на български език. Ако си българин, може да заместиш чуждицата "скрап" със "старо желязо". Не си ясен с емоционалното си излияние. Иди на лекарски преглед, може да ти бъде от полза.

Напиши коментар