Някога една от най-големите мечти на човека е била да полети. След създаването на самолета днес това е част от ежедневието ни. Наред е друга модерна мечта, свързана с летене, а именно летящият автомобил. От години компании по света разработват негови прототипи, но едва през настоящата година, две от тях започнаха да приемат предварителни поръчки, съобщава БНТ.

 

Няма нужда да отивате до Западна Европа или Силициевата долина, за да надникнете в бъдещето на въздушните автомобили. Достатъчно е да отскочите до Правец. В индустрията обаче идеите за това какво точно трябва да представлява летящата кола са толкова разнообразни, колкото и компаниите, които постепенно превръщат тази мечта в реалност. Сред тях има и българска.

 

Нарича се автожир. Това е български прототип, който отваря широко вратите към бъдещето на летящите автомобили. Екипирана с четирицилиндров бензинов двигател със 135 конски сили, във въздуха тази свръхлека машина развива до 180 километра в час и може да направи четиричасов автономен полет. Зад прототипа стои Николай Николов - самоук визионер от Правец, устремен да промени завинаги начина, по който се придвижваме.

 

Ясен Таха - авиоинженер: "Концепцията за летяща кола е точно такава в главите на хората. Тя е кола, която се движи нормално като кола и изведнъж може да изкара крилата и отзад перката и става летяща кола."

 

Николай Николов - авиомоделист и производител на свръхлеки летателни апарати: "Движение наляво, надясно, нагоре, надолу. Това е стик. Почти всички летателни апарати имат такъв лост за управление и на лявата ръка има една друга ръчка, с която даваш газ. Това е хибрид между самолет и вертолет. Излита и каца като самолет, но изпълнява голяма част от функциите на вертолета."



"В момента имаме пет машини, които са по всички краища на света, бих казал смело. Едната е във Флорида, в Орландо. Имаме две във Франция в Париж, имаме една в Унгария, имаме една чак в Нова Зеландия."

 

Автожирът не влиза напълно в категорията "летяща кола". Той не може да се движи свободно по пътищата, има нужда от дължина, за да излети, и от широко пространство, за да кацне. Въпреки това, загатва за огромните предимства на подобна технология.

 

Николай Николов - авиомоделист и производител на свръхлеки летателни апарати: "По отношение на време няма какво да спорим. София е на 60 километра оттук. С това нещо отивам за 15 минути. Ако трябва да минем през тунелите и два са затворени, ще трябва да обикаляме два часа и половина."

 

Колкото и да сме близо до масовото производство на летящи коли обаче, по света все още няма създадена мащабна организация за тяхното свободно движение. България не е изключение. Приемането на специално законодателство е едно от основните условия, за да полетят автомобили над градовете. Дори тогава обаче производителите ще трябва да се справят с притесненията на потребителите от инциденти, шум и влияние върху околната среда, за да ги спечелят.

 

Бончо Върхошков - машинен инженер: "Тези коли летящи, които имат потенциала да се развият в града ще бъдат по-скоро с вертикално излитане и кацане." "Те със сигурност ще намерят приложение в града. Въпросът е, че паралелно с тях трябва да се развият много регулации по отношение контрол и това кой ще ги управлява, как ще ги управлява. Със сигурност няма да бъде лесно като изкарването на шофьорска книжка и смятам, че до голяма степен бъдещето им е автономно."

 

Цената също е фактор. Докато автожир струва 50 000 евро, за машина като от фантастичен филм ще трябва да платите над милион. Бончо Върхошков - машинен инженер: "Предполагам, че ще се предлага и като на принцип "такси". Ще можеш да си повикаш пилот, той да дойде да те вземе, да те закара, където трябва, и ти ще си платиш за самата услуга."

 

Словашка и холандска компании вече започнаха да приемат поръчки за своите версии на въздушни прототипи. Първите доставки на един от моделите трябва да бъдат направени догодина. Изглежда, скоро ще разберем дали летящите коли ги очаква летящо начало.

 

 

 

Още от категорията

Напиши коментар