Снимка: Ладислав Цветков, бТВ
Според изнесената от ДБ информация всяка от трите фирми е направила "извънредна допълнителна вноска" на стойност 20 000 лв. в строителната камара. Това се е случило в периода между 4 и 10 ноември. "Тези вноски очевидно са предназначени за организиране на проправителствената акция", казват от "Демократична България". И подочват, че "настоящият председател на УС на Камарата е близък до тези, които фалираха КТБ", а негови заместници са представителите на ГБС и Джи Пи Груп. В управителния съвет на Камарата пък са представители на Водстрой 98 и Трейс Груп Холд, твърдят от ДБ.
„Струпването на Цариградско шосе на техника за няколко десетки милиона евро, закупена с парите на българските граждани, е акция на няколко големи играчи в сектора. Тези фирми – силно приближени до всяка власт, организираха фалшив протест, за да окажат подкрепа на управляващите. Фирмите, които получават големите обществени поръчки, организираха манифестация в подкрепа на властта, а не протест“, се казва в становището на дясната формация.
Подписката, която бе внесена от камарата в парламента, не е била подписана от редица строителни компании в България, в т.ч. членове на организацията. Демократите съобщават, че с тях са се свързали десетки български малки фирми, за да декларират, че не подкрепят организацията на камарата и не са се включили в подписката. В добавка, съюзът между ДСБ, "Да България" и Зелените отправя критики, че Камарата е отдавна превзета от властта и не защитава интересите на средния и дребен бизнес.
"Сегашното ръководство на Камарата е превърнало организацията в присъдружна на властта, чрез своите позиции в нейна подкрепа, по отношение на скандалите с ремонта на ул. Граф Игнатиев, трагедията край Своге и други. Свидетели сме на класическо срастване на политическа с икономическа власт – характерно за авторитарни режими, които използват разпределянето на публични средства, за да укрепват управлението си", допълват от "Демократична България".
Те изказват несъгласие и с допълнителните 1.3 млрд. лв., отпуснати от правителството за магистрала "Хемус", тъй като парите се давали под натиска на манифестации.