България излезе с контрапредложения на Пакета за мобилност, който заплашва от фалит стотици хиляди български транспортни фирми. Предлага се шофьорите на ТИР-ове сами да решават дали да използват полагащата им се седмична почивка, а ЕС да изгради специални охраняеми паркинги за целта. Превозвачите обаче остават категорични, че на 17 май, паралелно със Срещата на върха ЕС-Западни Балкани в София, те ще протестират.

 

Премиерът Бойко Борисов пое ангажимент така разписани текстовете с приемане от страна на бранша в България, с компромиси от страна на ЕК лично да бъдат предадени на президента Еманюел Макрон, за да може той да въздейства, ако има желание. Това каза министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски по време на конференция с международно участие на тема: „Европейското бъдеще на транспорта от Централна и Източна Европа“, предаде „Фокус“.

„Решението, което приехме – да бъде задължение на компанията да осигури възможността на превозвача да се прибере вкъщи или да отиде в база на компанията, където той да отседне. Как ще се докаже предложението към водача – декларация от компанията, която водача би могъл да предостави, но негово право е да избере дали да го направи“, поясни Московски.

„Втората тема, която е проблемна, и така разписана в пакета за мобилност не дава възможност за почивка в кабината на пътното превозно средство. Говорим за седмичната почивка, не за кратката. Текстът, който те предлагат е – може да бъде направена почивката в кабината, но на специални за това места – охраняеми паркинги. Но не е намерено решение от другата гледна точка, която касае сигурността. Всички вие знаете, че в застрахователните полици, ако има щета на товара и пътното превозно средство плащат, ако водачът не е бил място. Решение по тази тема няма“, допълни още той.

„Ако е на безстопанствено място – тогава нямате право да стоите в кабината и да почивате, но ако сте на паркомясто и там има охрана и осветление, тогава може да си почивате в кабината. В това няма голяма логика. Това, което като текст ще бъде прието е, че нашето желание е правилата да бъдат такива каквито са в момента, докато не бъдат осигурени такива паркинги в цяла Европа. Европейската комисия ще съфинансира или изцяло финансира създаването на тези паркинги, като след това ще бъдат предоставени за частно управление. Хубаво е, че има политика да се създадат необходимите условия, в които водачите да не бъдат санкционирани. Този текст трудно ще бъде приет, но това е нашето желание. Докато няма такива условия няма как да задължаваш някого да спазва тези правила“, каза още министър Ивайло Московски.

Не искаме българските превозвачи да напуснат страната ни, принудени от Европейско законодателство, подчерта министър Московски.

„Друга тема, която е чувствителна е – след кой ден да започват да текат командировъчни спрямо държавата в която се намирате. Тук намираме дефицит в решението на Комисията. Липсва механизъм за проверка на това нещо. Ако една българска компания за предходен месец има задължения да изплаща Х командировъчни за някоя държава, която е била повече от определените дни, няма проблем тя да бъде проверена от съответен Европейски орган“, каза още Московски.

„Как обаче ще бъде проверена една иранска или турска фирма? Не лъжем ли, като казваме, че важи за всички. Кое е социалното, кое е справедливото? Ако важи за всички, трябва да има механизъм, по който да се контролират всички. Това, което устройва нашите превозвачи относно командировъчните са 7 или 9 дни в месеца, но задължително последователни. Нашето желание беше да са 7 последователни дни“, допълни още той.

„Безпрецедентна е подкрепата от всяка една институция в държавата. Вярваме, че ще се намери справедливо и балансирано решение на тези проблеми, тъй като ако това не стане, знаем, че резултатът няма да е добър – ще се завишат разходите на всички нас, ще стане до голяма степен неконкурентен нашият транспорт и нищо чудно нашите шофьори в един момент да се окажат във френски и белгийски фирми“, каза още министър Московски.

Виждаме сериозен дефицит в подготвените от ЕС пакети за мобилност, каза още Московски.

„Даваме си ясно сметка като правителство и аз лично като ресорен министър за значимостта на сектора. Той определя значителен процент от БВП на страната. Ако добавим и около 100 000 пряко заети е изключително голяма отговорност да се взимат решения и за това винаги сме се опитвали да го правим съвместно с вас, да отстояваме максимално вашия интерес и общата полза за обществото. Това, което се случва последните месеци е точно обратното – виждаме сериозен дефицит в подготвените пакети за мобилност. От първото заседание на работна група по тези въпроси нашата позиция винаги е била максимално съгласувана с превозвачите“, допълни още той.

„Убедени сме, че трябва да има консенсусно решение, когато такива правила се предлагат. За нас е неприемливо на базата на желанието на 3 или 4 западни държави силово да се предлагат мерки в законодателството, които изглеждат рестриктивни за вас и колегите ви от Централна и Източна Европа. Това са принципни решения, които, ако днес ощетяват най много България и Румъния и ако не намерят принципна подкрепа утре могат да се обърнат в обратната посока“, каза още транспортният министър.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Още от категорията

Драмата на Европа*

Драмата на Европа*

Драмата на Европа е духовна драма, драмата на Европа е драма на духа....

9 коментар/a

Къде е Президентът Радев и защо на 15.05.2018 в 19:27
не е поканен на срещата за Западните балкани с президенти и премиери от Европа? Той е държавен глава на България и българския народ и мястото му е на този форум!
Grigorov на 15.05.2018 в 20:31
Az takava glupost ne Sam vizdal. Po patichtata na Evropa sam ot 25 godini i se chuya zachto s tezi problemi ne se zahvanat hora koito razbirat ot transport. Parvo da utochnyat koi sa prevozvachi. Ne zachtitavat li samo golemite firmi i nai veche tehnite chefove. Zachto nikoi ne pomisli za chofyorite. Pitaite gi kak ziveyat,kolko poluchavat i kolko im plachat "prevozvachite" osigurovki. Na edna chistachka vnoskata e po golyama ot kolkoto na chofyor. Dali neinata pensia edin den nyama da e po-golyama.Kato che li zachtitavat samo mafiyata.
1978 на 15.05.2018 в 20:35
"За нас е неприемливо на базата на желанието на 3 или 4 западни държави силово да се предлагат мерки в законодателството, които изглеждат рестриктивни за вас и колегите ви от Централна и Източна Европа." - Добър вечер, те ви на "европейски" съюз. Апропо, Свиленски спомена, че сте нямали нищо против, когато са се разисквали тия неща и сега вече май е късно, а? Цитат от съседната статия: "„Българската страна благодари на Естонското председателство за положените усилия за постигане на напредък по отношение на предложението, подкрепяме доклада за напредъка с оглед подготовката за по-нататъшен напредък по предложенията за предложенията за автомобилен пакет.” Ще скриете ли пак баце от парламента утре?
Тряс на 15.05.2018 в 21:43
На баба ти хвърчилото, Московски! Къде беше ти и другите герберастски изпърдялници, когато миналата година се обсъждаха промените? Мълчахте и гласувахте ЗА! Сега се разбързахте, когато камионите ще форсират под прозорците ви! Ама вече е след дъжд качулка, некадърна герберастска сган...
След като блокираха с копърки НС на 15.05.2018 в 21:58
зада изгонят Костов преди години по измислен предтекст, днес кумунягите дигат своите стари приятели - тираджийте, изобретателите на циганския секс по паркингите, които нямат пари да отседнат в хотел и да се наспят, защото сън не ги лови, както бай Ганьо едно време който скача да гони влака, който маневрира, за да не му откраднели МУСКАЛИТЕ, хехе Тесните пътища на България и цяла Източна Европа, наследени от тоталитарната ера, се превърнаха в пробити коловози от тези тежки камиони основното предназначение на които е да хранят арабските шейхове и то по-долната класа от тях, които не могат да си позволят директно снабдяване от Америка със самолетите Галакси, които докарват тонове месо и храни на двойно по-ниска цена отколкото тази, която идва от Европа.
Eмилиян на 16.05.2018 в 00:48
Когато търговските вериги,австрийски,френски,немски и др. навлязоха в България и им бяха осигурени даже предимства и привилегии от нашите продажни правителства,Европа ръкопляскаше и се радваше на завзетите пазари в България и бившите соц.страни. Тогава хиляди местни търговски фирми фалираха.. Сега,с административни мерки,угодни на големите европейски страни,се намесват за да регулират пазара на автомобилните превози!?!? И нашето правителство се чуди как да реагира! Ами ръкопляскайте и вие бе тикви,като не можете да защитите българските интереси. И пак ли няма двоен стандарт?
Париците свършват и започва битка за стотинките! на 16.05.2018 в 06:57
Когато парите и работната ръка (робите) се движат от в правилната посока от Изток на Запад всички са спокойни, но сакън да не се обърне посоката и някой лев да не вземе да остане при прошляците от Източна Европа - да им се вземе незабавно! Командната икономика на Четвъртия райх в действие. ПанЕвропа за хората и капиталите в правилната посока! Обикновен Капитализъм!
Мунчо на 16.05.2018 в 09:10
На нашата ,, контра " ще ни отговорят с ,, РЕКОНТРА " . Нали се сещате , че картите вече са раздадени ( но предварително нагласени , но не в полза на BG отбора ! ) и сега остава само да си преброят победата . А , за нас , българите , отношението на ,, реконтраджиите " е казано в един велик филм на Мел Брукс : ,, ..... Да го духат бедните ... " P. S : Абе , к'во се случва със следствието за убийството при ТРАНСПОРТНО престъпление на синът на Московски ?!!! Сигурно все още извършителят е ,, неизвестен " .
Поговорка /БЪЛГАРСКА/: на 17.05.2018 в 08:49
СетИла се Мара да се побара! Апропо к`во се случИ с НДК-то, КТБ-то, ДДС-то и т.н. и т.н. ???

Напиши коментар