България е първа в ЕС по брой загинали при катастрофи

България е първа в ЕС по брой загинали при катастрофи
Средно по два човешки живота се погубват на ден у нас заради шофиране с превишена скорост, отнемане на предимство, заспиване зад волана или други причини. По един показател страната ни е на водещо място сред всичките 28 страни-членки в Европейския съюз и този показател за съжаление е брой на жертви на пътя, съобщава БГНЕС.

 

 

Според данните на МВР от началото на 2019 година до края на октомври, катастрофите у нас са над 5000, като при тях загиналите са близо 500 души, а ранените са повече от 6800.

 

През 2018 г. в страната са регистрирани 6684 тежки пътнотранспортни произшествия (ТПТП), при които са загинали 611 и са ранени 8466, от които 6478 леко и 1988 тежко.

 

Анализът на Евростат за тенденцията със злополуките на пътя с фатален край през 2017 г. показва, че България е и на първо място в ЕС по брой загинали при катастрофи с леки автомобили на 1 милион жители.

 

Характеристиката на фаталните инциденти при отделните категории превозни средства показва, че България се нарежда с най-висок дял смъртност в категорията на леките автомобили – 64 смъртни случая на милион жители. Това е почти шест пъти повече от най-ниското съотношение в Малта – 11. Средният показател за ЕС е 23 смъртни случая на 1 милион при категорията леки автомобили.

 

По данни на МВР за периода 2011-2017 г. при ПТП с челен сблъсък са загинали 910 души, а ранените са 6 995, като по-голямата част от пострадалите нямат никаква вина за катастрофата.

 

Източник: БГНЕС

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Коментари

  • Дочоолу

    11 Дек 2019 17:35ч.

    Главната причина за смъртните случаи по пътищата са преди всичко лошите пътища- като в Африка. След това: даване на шофьорски книжки срещу пари, услуги, в провинцията- на приятелско-роднинска линия- там всички се познават и за една дамаджана ракия или две агнета се раздават книжки. Българинът е и комплексар, качи се на скъпа кола и кара като луд, липсва му култура, търпимост, възпитание. Бай ГанЬО шофьор- такъв раздел от романа би имал в произведението на Алеко, ако тогава имаше леки автомобили. В София нахлуха селяни , които носят със себе си и неумението да шофират, сеулските си навици, простотията, получили шофьорски книжки от свои приятели в близкия провинциален градец. В България открай време има неразрешим конфликт между селото и града, селяните настъпват като скакалци, а софиянци бягат към Терминал 2

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • observer

    11 Дек 2019 18:26ч.

    Не са лошите пътища причината, на лоши пътища се кара бавно. И в Африка причината не е в пътищата. Причината е в хората. Шофирането в България е като битка, сражение с победители и победени.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • София

    11 Дек 2019 20:34ч.

    Поредната черна класация , която оглавяваме ! Причините са лошите пътища и некачествено направени магистрали , неспазването на закона и правилата за движение по примера на управниците ни , които считат , че са над закона и ненаказуеми , водещата наглост и простотия , правото на по-силния , липсата на адекватни наказания и присъди за престъпниците отнели живот ! Законът на джунглата важи и се прилага в България !

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Лоши са шофьорите

    11 Дек 2019 21:49ч.

    Пътищата ни са лоши , но на лош път се кара бавно. 140 км/ч на "магистрала" , като Тракия е чиста глупост. Особено с 29 годишна кола. В Щатите пътищата са като картинки, а ограничението е 110 и само опитай да не го спазваш! Което е и втората основна причина: къде е полицията у нас? Някой да ги е виждал? А са най много на глава от населението!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • observer

    12 Дек 2019 9:53ч.

    В сравнението с Щатите има и други особености. Там магистралите са прави, завои и стръмни участъци почти няма, има поне по три ленти във всяка посока, аварийни ленти и от двете им страни и най-важното, няма различни разрешени скорости за коли, камиони и автобуси. Така се избягва постоянната необходимост от изпреварване, при това в единствената лява лента, където някои летят с над двеста, а други изпреварват тировете със сто и десет. Шофьорите са по-дисциплинирани, донякъде заради наказанията и отражението им върху цената на застраховката, донякъде заради манталитета. Българинът обича да се прави на юнак, това си го знаем. Всъщност у нас сега положението е в пъти по-добро отколкото някога. Някога жертвите бяха около 1200 на година, сега са 600. Изчислени не върху 100000 души, а върху брой коли, намалението е не двойно, а неколкократно. При 80 коли на 1000 жители, когато през зимата повечето шофьори си зазимяваха колите и сега, когато колите са 500 на 1000 жители.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи