Рудолф Дизел, клетият изобретател на спорния двигател

Рудолф Дизел, клетият изобретател на спорния двигател
През 1900 г. бащата на “най-икономичния петролен двигател” не си е представял, че повече от век по-късно изобретението му ще бъде в основата на индустриален скандал.

 

 

 

Логично можем да изключим, че един ден кметът на Париж Ан Идалго ще открие булевард “Рудолф Дизел” във френската столица. И въпреки това изобретателят на толкова оспорвания двигател, особено откакто избухна скандалът “Фолксваген”, е роден в Париж през 1858 г. от родители германски имигранти. Освен това изобретанията на Дизел не заслужават да бъдат заклеймявани публично. Възходът на леката промишленост в началото на ХХ век, но също така на железопътния и морския транспорт, дължи много на този изобретател алтруист. Който никога не е виждал и една кола да се движи с дизелово гориво.

На 28 февруари 1892 г., когато подава заявка за получаване на патент в Имперското бюро в Берлин за двигател, чието работно налягане е достатъчно високо, за да се извърши спонтанно запалване, Рудолф Дизел съвсем не е мислел за зараждащата се автомобилна индустрия. 

Бившият възпитаник на Висшето техническо училище в Мюнхен иска неговото творение да помогне на “промишлената децентрализация”. Иначе казано, да се заместят огромните парни котли, които освен че често избухват и са запазени за големите заводи, страдат от много ниска производителност, от порядъка на 10 на сто. Тази нова технология замърсява най-малкото три пъти повече, но никой по онова време не е наистина загрижен за това, макар и много по-малко от въглищата, другите изкопаеми горива. 

 

Отличен на Световното изложение в Париж

 

Първият двигател на инженер Дизел е въведен във фабрика за кибрит в Бавария. Следващите - в генератори за производство на ток или в малки предприятия, които искат да модернизират производството си. Втората индустриална революция е в ход. Прославил се в научната общност, създателят на “най-икономичния петролен двигател” дори печели през 1900 г. голямата награда на Световното изложение в Париж. Но изобретателят, който забогатява за кратко време, няма никакъв бизнес усет. Създадената от него Аугсбургска компания прекратява дейността си. 

 

 

 

Двигателите му, които работят бавно, но точно като часовник, ще задвижат електрически централи, заводи, платноходки, кораби от търговския флот, но също така подводници, което съвсем не му се нрави. Не съвсем милитаристичен и не особено склонен да сътрудничи на Бисмарк, Рудолф Дизел се утвърждава като филантроп. През 1903 г. той публикува книга, в която възхвалява “солидаризма”, система, при която “Народната каса” финансира “кошери”, малки предприятия, които ще плащат социални помощи. 

 

Мистериозно изчезва в морето

 

Крехък психологически, Дизел изпада в депресия и прахосва богатството си. Докато в Европа расте военното напрежение, той приема поканата на кралския флот, заинтригуван от неговите инженерни познания, и заминава от Антверпен за Англия.

На 30 септември 1913 г. сутринта, когато параходът “Дрезден” акостира на английския бряг, Рудолф Дизел липсва. Месец по-късно тялото му ще бъде намерено на белгийския бряг. Дали се е самоубил, както твърдят някои, или е бил изхвърлен от борда? 

Загадка…

 

Превод от френски: Галя Дачкова

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Коментари

Напиши коментар

Откажи