Българският шофьор е небрежен към превозването на деца и близки, не пази околните като участници в движението по пътищата. Невеж е в превозването на деца, сече завои, катастрофира на прави участъци, твърдят в доклад от Пътна полиция. Това е една от характерните черти на профила му в сравнение с останалите държави-членки на ЕС. Българинът кара все по-бързо - 95% от катастрофите с убити и ранени са заради скорост. Доказва го и статистиката за издадените електронни фишове. За 2017 г. те са 391 хиляди, а за 2016 г. - 338 хиляди, с 63 хиляди по-малко.

 

 

Резултатът:

 

1898 катастрофи, 228 убити , 2454 ранени

 

Втори по тежест фактор за тежки пътни злополуки са неправилните маневри. Българинът навлиза в насрещното, прави резки движения, не спазва дистанция, нито правилата при изпреварване. Резултатът - 1600 инцидента, 200 убити и 2258 ранени.

 

Най-тежките инциденти с убити и ранени са при челен сблъсък и самокатастрофа. Когато няма други участници в движението, българският шофьор се блъска в дърво или се преобръща в канавката, показват данните от доклад на “Пътна полиция” за 2017 г. В него са посочени и анализирани нарушенията на пътя, които правят водачите в България.

 

Всеки четвърти е

 

загинал на завой - при удар в друга кола или преобръщане край пътя.

 

Анализът на пътните полицаи показва, че шофираме най-рисково в петък - в този ден са 1088 от всички 6888 катастрофи през 2017 г. Тогава са убити и най-много хора.

 

Най-много катастрофи стават от 17 до 18 ч, а най-много са загиналите от 11 до 12 ч - 40 от всички 683. Традиционно има най-много пострадали през юли, но за 2017 г. най-много от убитите са през ноември.

 

 

Най-рисково българските шофьори карат в населените места. Там катастрофите са два пъти повече, отколкото по пътищата между села и градове. Тенденцията е трайна за последните 7 г., отчитат от Пътна полиция. Най-много жертви и инциденти са по първокласните пътища, следват тези от втори и трети клас, а най-малко са на автомагистралите и общинските пътища.

 

Тенденцията е столичаните да нарушават най-често правилата, които водят до тежки инциденти. Приятната изненада е област Перник, където се отчита най-голямо намаляване на катастрофите.

 

Нарушителите, причинили сблъсък с дете - санитари за наказание

 

Нарушителите на правилата по пътя да полагат общественополезен труд в болнични заведения, където се лекуват деца, пострадали при катастрофи. Това е една от препоръките в последния доклад на “Пътна полиция”.

 

Идеята за това джигитите да стават санитари се появява за първи път от институция на държавната власт. За да стане факт тази препоръка, трябва да се приеме от Министерския съвет, където ще разглеждат доклада, и после да се направят промени в Закона за движение по пътищата и в Наказателния кодекс.

 

Ако това се случи, нарушителите на пътя ще бъдат задължавани да се сблъскат директно с последствията от нарушаването на правилата и да опознаят страданието на децата, жертви на катастрофи. За тази мярка първо заговори покойният бивш шеф на ВМА ген. Стоян Тонев преди 2 г. Медиците имат преки наблюдения върху процеса на лечение на пострадалите при катастрофи, а средствата, които отделя държавата за това, са десетки милиони. Социалната система всяка година се натоварва с 2500 нови инвалиди, които са пострадали при катастрофи.

 

 

Механизмът за общественополезен труд в социални и болнични заведения, където се лекуват деца, засега е предложен само за шофьори, които са причинили катастрофа с участието на малчуган, независимо дали се е возил в неговата кола, или в другата.

 

36 деца са загинали при пътни произшествия през 2017 г., същият е броят на жертвите до 18 г. и през 2016-а, пише в доклада. Броят е най-висок за последните 7 г., което е една от тревожните тенденции.

 

Ранените при пътни инциденти малчугани през 2017 г. са 1110, с 60 повече от 2016 г.

 

От всички загинали 36 деца 27 са били пътници в автомобилите на бащите и майките си, 5 са загинали като шофьори и 4 като пешеходци.

 

“Броят на загиналите деца като пътници е 75% от всички. Това показва занижена култура на поведение на водачите, в чиито автомобили пътуват деца, а така също и на водачите като цяло, тъй като не във всички случаи вината за катастрофата е на шофьора, в чиято кола пътува детето”, пише в доклада.

 

От 2011 г. насам по пътищата са загинали 220 деца, ранени са 7800, а броят им расте. За същия период например в Южна Корея децата жертви по пътя са намалели с 80%.

 

Източник: "24 часа"

 

 

 

 

Още от категорията

14 коментар/a

Семантика на 29.07.2018 в 10:33
БЪЛГАРИНЪТ си шофира много добре и съвестно. Но с уточнението че БЪЛГАРИТЕ отдавна се изнесоха зад граница ! На територията останаха БУЛГАРИСТАНЦИТЕ . Написаното се отнася за булгаристанеца. Моля да не се бъркат двата етно-вида.
Българин от Б на 29.07.2018 в 12:28
електронните фишове са издадени, а глобите събрани ли са? Защото когато има издаден фиш, а нарушителят минава под радара, т.е. не плаща, ефектът е отрицателен=нарушителят знае, че няма последствия...и продължава да нарушава правилата за движение. В щатите неплатената гложба е само глоба, но всеки 2 години собственика на МПС подава молба за подновяване на регистрацията на МПС, при което трябва да декларира дали има неплатени глоби.А ако направи грешката да не си плати глобите и да излъже , че няма неплатени глоби, вече става ФЕДЕРАЛНО нарушение, Чичо Сам го възприема като лична обида, а той е много лош, когато някой го обижда:=)
Айде, айде! на 29.07.2018 в 13:08
Пълни глупости! Търговията с шофьорски книжки не е от вчера. Но при управлението на ГЕРБ тя придоби колосални размери. Няма циганин без шофьорска книжка. Нищо против но основната маса цигани са неграмотни! Как прочетоха правилника, как си водеха записки? Загадка. Българите също купуват книжки, просто в министерството на Московски е изградена стройна бизнес система реализираща огромни приходи без разходи и данъци. Тези "шофьори" ще се движат по пътищата на страната поне още 30 години. През тези години ще продължим да събираме труповете по пътищата като резултат от тази античовешка търговия. То какво ли им е човешкото на ГЕРБ?! Нека кръвта на жертвите и проклятието на майките да тегнат като наказание във вечността над Московски и Борисов! Единият е търгаш на смърт, вторият го покровителства! Е, знаем че и неговото не се губи, нищо че се прави на беден и че парите не му стигат! Да горят вечно в ада , дано!
observer на 29.07.2018 в 13:44
Ох, нещата не опират до купени книжки, а до манталитет. Едва напоследък започнаха да спират на пешеходна пътека, но човек не може да разчита на това. Агресията си е факт, никой не кара с до 50 в града, изпреварващите обикновено разчитат, че изпреварваният ще намали, шмугват се в последния момент. Най-агресивни са собствениците на стари мощни автомобили, едно, че имат възможността да го покажат и второ, че страдат от комплекси. Като успокоителен факт мога да отбележа, че в Индия е много по-зле.
До айде айде на 29.07.2018 в 14:57
Напълно споделям. И веднага въпрос ! Защо не се реши въпроса радикално и да се поправи това безобразие по законов път ?? Ето как - при всеки спрян за проверка на пътя , задължително в рамките на 2 минути му се прави тест за грамотност ! Това е много бързо и ефективно - веднага се вижда кой не знае буквите или не може да чете ! При констатиран неграмотен водач със законно придобита книжка се уведомява прокуратурата и по документален път се проследява КОЙ е издал книжка на неграмотния водач ,срещу него се повдига обвинение ! Т.е. със задна дата тази престъпна корупционна практика се КРИМИНАЛИЗИРА ! Естествено , на неграмотния книжката се отнема за винаги + също му се повдига обвинение за съучастие в престъпление... Да видим ако се приеме такъв закон , и СЕ ПРИЛАГА !!! - дали набързо няма да се дисциплинират всички ? Ха дано , ама надали... В страната на МАФИЯТА ГЕРБ - това е невъзможно да се случи.
Михаил Иванов на 29.07.2018 в 16:17
А, дрогата ? А, пиенето ? А,подкупите, които взимат проверяващите, след като са те спряли за проверка ? А,събираемостта на наложените глоби? А, неподдържаната пътна настилка ? А, некачествените ремонти ? А, превенцията от страна на КАТ ? А, контрола върху това какво пишат комисията при ГТП,а ? А,как се контролират турските гастарбайтери,които минавайки през-България и качени на мощни коли карат и "настъпват" водачите пред тях, като така създават предпоставки за жестоки ПТП-та ? А,кой контролира турските тираджии ? Кой контролира безумните румънски водачи, които шофират като араби в пустиня?
Софиянка на 29.07.2018 в 18:09
Това за българите и булгаристанците за съжаление е вярно. Който е шофирал в чужбина знае. Вижте дори в съседна Гърция , как карат едни и същи наши водачи до границата и оттатък ? У нас сякаш има някакви биоизлъчвания , всички пощръкляват, почват да карат като изоглавени...
Priest на 29.07.2018 в 22:58
Българинът така и живее...бързо, небрежно и невежо...
Айде, айде! на 29.07.2018 в 23:28
Наблюдател, манталитетът не е нещо вродено, той се формира. Още Маркс е казал, битието определя съзнанието! Нека започнем с това че от КАТ не се интересуват от превенция а от глоби. Да, ама ако бутнеш глоба няма! Т.е. управляващият "елит" който пише законите и по подразбиране би трябвало да ги прилага явно е облагодетелстван от тази практика. Живеем в общество в което тези които трябва да са образец за всички, нарушават законите най-безогледно. Съд, полиция, следствие, политици, всички те са над закона който те редовно нарушават и никога не носят отговорност. Дори ТОЙ редовно нарушава ЗДП, управлявайки лично без да има това право, служебните автомобили на НСО. А за тези автомобили скорост от над 200 км/ч е нещо обичайно. Да не говорим за всички други мръсотии които недосегаемите извършват безнаказано! На фонът на всичко това всеки хашлак или просто по-буен младеж си казва, щом за тях може защо и за мен да не може? Дълбоко некомпетентните но за това пък безкрайно арогантни представители на ГЕРБ превърнаха страната в бандитско свърталище където законите и правилата не значат нищо. Такава е горчивата истина.
за купените книжки на 30.07.2018 в 08:48
гледам таблицата и недоумявам, защо всички пострадали от катастрофи не бяха с Босия да протестират
Priest на 29.07.2018 в 22:58: Българинът така и живее...бързо, небрежно и невежо... на 30.07.2018 в 09:00
Уууу, браво! Поредният социален антрополог. Както сред жениците с претенции всека първа луда се прави на фотограф, а всека втора на психоложка, така и сред господата с претенции всеко първо хахо е с претенции за социален антрополог, а всеко второ за политолог и/или анаЛизатор...
qwerty на 30.07.2018 в 09:42
Защо повечето катастрофи са на завои? Защото шьоферите "секат" завоите, че да им е по-лесно. Попадал съм в десетки такива ситуации, особено по Подбалканския път - там е страшно. Отделно челните сблъсъци са след рисково изпреварване на колона от 4-5 автомобила с "бегачката", която не е достатъчно бърза за да ги изпревари всичките преди да се е залепила в насрещното МПС. Отделно водачите с по-малък став, независимо от възрастта си мислят, че след изминати 500км с голямата работа и започват да правят описаните по-горе глупости!!! Поздрави и се радвайте, че сте се прибрали живи след разходка с колата по БГ-пътищата.
Предлагам... на 30.07.2018 в 11:12
... отнемане на шофьорски права на всеки, причинил катастрофа със смъртни случаи. Недоумявам защо това право така лесно се дава (или евтино се купува) и не се контролира от оторизираните орани. Без право на шофиране може да се живее, но без живот или дори с инвалидност как?! А всеки, причинил катастрофа, да полага задължителен санитарен труд в лечебно заведение с пострадали в катастрофи. На всеки, установен с "купена" книжка, на момента да се отнема МПС-то (дори и да не е негова собственост). Отнетите МПС-та на публични търгове и средствата от тях да отидат за премии за КАТ-аджиите, които са участвали в това и за мероприятия за превенция и в помощ на пострадалите от катастрофи.
Тахтун на 31.07.2018 в 21:29
Много силно впечатление ми прави, че често се срещат коли, в които се возят деца на предната седалка или в скута на майките си или сами. Тези хора са убийци на собствените си деца - при удар отпред силата на удара ще го размаже!

Напиши коментар