Авиационната 2014 – най-страшна в историята

<p>Гражданската авиация е най-красивото, най-доброто технологично постижение на човечеството. Пътуването със самолет сбъдва мечтата на и на първобитния човек, погледнал някога нагоре към небето &ndash; да види земята от високо.&nbsp;</p> <p>Преди да понесат на крилете си пътници и пътешественици обаче, самолетите първо започват да сеят по земята смърт.&nbsp;</p> <p>На 1 ноември, 1911 г. е осъществена първата бомбардировка от италиански пилот със самолет над Либия. От сандъче, поставено в краката му, пилотът мята малки бомби които вдигат повече прахоляк, отколкото да нанасят поражения.</p> <p>Първи в Европа в хвърлянето на бомби от самолет (по сходен на италианеца начин) са българите.&nbsp;</p> <p>Първият ядрен удар над мирно население, при това на два пъти, идва от американски изтребители над Япония.&nbsp;</p> <p>Първият зашеметяващо голям терористичен акт в който самолети са ползвани като оръжие, се случи в Ню Йорк на 11 септември, 2001 година.&nbsp;</p> <p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/40009_v0rhf9UxRvoW2OodvNDzBGGM3hgBEt.jpg" style="height:367px; width:550px" /></p> <p>За първи път обаче в историята на авиацията, неизяснените политически отношения между две държави &ndash; Русия и Украйна, по безумен начин се пресякоха чрез една ракета, която свали от небето граждански самолет с 298 души на борда.</p> <p>И така представата за пътническите самолети, които носят смърт изведнъж се показа в съвсем нова светлина: взривовете вече не идват отвътре, заложени от терористи; не стават заради технически проблеми, заради страховито атмосферно време, а заради прелитане в неподходящо време над военно размирна територия. &nbsp;</p> <p>И още веднъж светът се промени завинаги.&nbsp;</p> <p>Убити са не само 298 човека, поразени са не само техните близки от неочаквания емоционален удар. Светът изтръпна.&nbsp;</p> <p>Стана ясно, че като в злобна компютърна игра, вече не съществуват пречки някой да си посочи точка някъде в небето, да натисне копчето и точката да изчезне от екрана на играта. Пуф!&nbsp;</p> <p>За първи път всички настоящи и бъдещи авиопасажери си дадоха ясна сметка, че вече няма значение колко прецизно и през какви детектори ще бъдат проверени на земята, дали батериите на телефоните и компютрите ще са заредени, дали ще са им сложили печат върху уискито и парфюма във фришопа, преди да се качат на борда; дали проверяващите ще са изхвърлили пиличката за нокти от ненесера на разсеяна пътничка.&nbsp;</p> <p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/40009_NYLeHDhIBR4wqsbGpp3O27anBuxmds.jpg" style="height:413px; width:550px" /></p> <p>Цялата наземна сигурност може да се изпари за секунда горе в небето. На 10 км. височина над земята! &nbsp;</p> <p>Нито един самолет не може да избяга от насочена към него ракета, а ракетите са вече в ръцете на всякакви луди хора по целия свят, разпръснати на всички континенти. С отстрела на полет HM17 паднаха границите в това докъде може да спростират агресията и терора.&nbsp;</p> <p>Самолетите на големите държавници, като Air Force 1на американския президент, разполагат с противоракетна защита и машината може да оцелее по време на полет при директен обстрел.&nbsp;</p> <p>Нима следващият етап от авиацията ще е свързан с противорактетна защита за всеки самолет?&nbsp;</p> <p>Дори когато стане ясно кой е наредил фаталния изстрел към машината с 298 души на борда, това няма да успокои обикновените хора на земята. Те сами ще чертаят траектории на своите полети и ще се чудят дали ще кацнат успешно, ако прелетят над едно или друго място...</p> <p>И докато държавите в ЕС се готвят да се включат в&nbsp;</p> <p><strong>гигантския танс-граничен проект &quot;Открито небе&quot;&nbsp;</strong></p> <p>за възможно най-преки полети през Европа, в който участва и България, в пристъп на световен ужас беше затворено небето над цяла европейска държава.&nbsp;</p> <p>Технологично авиацията е най-сигурният транспорт в света. И това беше така до 17 юли, когато стана ясно, че в мирно небе, в един уж мирен свят, самолет може да бъде свален просто така.&nbsp;</p> <p>Странното обаче е в това, че хората са склонни да приемат неизбежността на техническите и професионални грешки, трагичната намеса на природата. Страшното за тях става, когато се намеси човешката злонамереност, която носи смърт.&nbsp;</p> <p>Само дни след трагично прекъснатия полет на HM-17 към Куала Лумпур, самолет MD 83 на алжирските авиолинии падна над африканската пустиня. На борда са летели хора от 14 националности, сред тях 55 французи. Но това е само авиационен инцидент, най-вероятно свързан с лоши атмосферни условия.</p> <p>Ще се окаже, че смъртта на всички пасажери на един самолет е много по-значима заради причината за падането на самолета, а не толкова поради броя на загиналите.&nbsp;</p> <p>Най-страшното е, че от 17 юли 2014 г. всеки бъдещ пътник ще знае, че неговият полет може да е още една точка за прицелване в небето...</p> <p><strong>Атентатите в историята</strong></p> <p>В историята на авиацията, общо са 30 официално регистрираните терористични атаки на борда на самолети. Първият случай е едва от 1933 г., когато Boeing 247 на United Airlines e взривен от нитроглицеринова бомба. Случаят остава неразрешен, но се предполага, че чикагски ганстер е разчистил сметките си с конкурент на борда.&nbsp;</p> <p>През 1949 г. Canadian Pacific Air е взривен от бомба с часовников механизъм, поставена от Джозеф Албърт Гей, който настанил устройството в багажа на съпругата си. Гей е осъден на смърт.&nbsp;</p> <p>През 1955 г. Джак Гилбърт Греъм слага&nbsp;</p> <p><strong>динамитена бомба в багажа на майка си,&nbsp;</strong></p> <p>която е на полет 629 на United Airlines. Смъртната му присъда е изпълнена през 1957 г. за планирано убийство на майка му, защото все още не съществува текст, който да се отнася до терористичен акт., Историята служи за основа на книгата &bdquo;Летище&ldquo; на Артър Хейли.&nbsp;</p> <p>През 1956 г. по политически причини кипърски протестъри започнали да унищожават самолети на земята, като така се борели срещу британците за независимостта си.&nbsp;</p> <p>За първи път терористът се взривява с бомбата си на полет на Continental Airlines през 1962 г. Мотивите на Томас Доти обаче остават неизяснени.&nbsp;</p> <p>Политически са мотивите за взривяването на полет 284 &nbsp;на Cyprus Airways през 1967 г. Полетът е от Атина за Кипър и целта е убийството на гръцки генерал, който командва кипърската армия. Случайно или не, генералът в последния момент не се качва на този полет.&nbsp;</p> <p><strong>Най-голям късмет&nbsp;</strong></p> <p>извадили пътниците на компанията Aeronica, които трябвало да излетят от Мексико сити на 12 декември, 1981 г. Поради лошо време качването на пасажерите започнал с час закъснение. Тъй като бомбата била с часовников механизъм, взривът станал пред очите на пътниците, които приближавали самолета. Никой не е дори одраскан.&nbsp;</p> <p>Първоначално взривовете са слаби и бомбите не са поставени на възлови места, откъдето да тръгне разпадането на цялата машина. На 2 април, 1986 г. на полет на TWA, бомба буквално изхвърля навън три седалки, като на една от тях, в ръцете на майка си е и 9-месечно бебе. Още петима души са ранени, но самолетът успешно се приземява.</p> <p>Терористичният акт е дело на &bdquo;Арабска революционна клетка&ldquo; и е отговор на &bdquo;проклетата американска арогантност към света&ldquo;. Бомбата е задействана от ливанка, която е била на борда и също остава жива.&nbsp;</p> <p>Тъй като контролът по летищата се затяга, за първи път през 1987 г.&nbsp;</p> <p><strong>взривът е течен и е поставен в бутилка от уиски.&nbsp;</strong></p> <p>На борда на Korean Air я качва севернокореец. Същият подход използва и Рамзи Йозеф на Филипините през 1994 г. Тогава той сглобява бомбата на борда на самолета с който лети от подръчни елементи от куфара за ръчен багаж.&nbsp;</p> <p>За всички времена в историята остава&nbsp;</p> <p><strong>полет 103 на Pan Am,&nbsp;</strong></p> <p>който се разбива над градчето Локърби на 21 декември, 1988 г., като убива 270 души.&nbsp;</p> <p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/40009_UdGVRGbkbFxN7aK31PwZEO8VkiegSw.jpg" style="height:304px; width:550px" /><br /> Един от либийците, посочен за пряк участник в терористичния акт, прекара много години в затвор в Англия, докато не бе върнат в последен стадий на рак в Либия. Там той внезапно се почуства много по-добре.&nbsp;</p> <p>Несъмнено най-знаковият авиационен терористичен акт на всички времена остава атаката на Ню Йорк на 11 септември, 2001 година. Два самолета поразяват две знакови сгради &ndash; кулите близнаци, един не достига до крайната си цел и се разбива в полето, още един пада върху сградата на Пентагона. Общият брой на жертвите &ndash; от самолетите и на земята е 3 хиляди човека.&nbsp;</p> <p><strong>Стигаме до 2014 г.&nbsp;</strong></p> <p>Едва ли някога с пълна яснота ще научим какво накара Boeing 777 на малайзийските авиолинии буквално да се изпари от небето и да изчезне безследно на земята на 8 март, 2014 г. Едно е сигурно &ndash; хората не вярват на теорията, че от машината няма никаква следа &ndash; нито от всевиждащите спътници, нито къде да е по моретата и по сушата.&nbsp;</p> <p>И за да стане напрежението още по-нетърпимо, отново малайзийски самолет, отново Boeing 777, бе свален от ракета над Украйна. Дали радиовръзката наистина е прекъснала, дали машината наистина е била отклонена от курса си... Разследващите, които ще изучат черните кутии ще знаят поне това, но дали някога ние ще научим истината, е отделен въпрос.&nbsp;</p> <p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/40009_3DrIR20YzmVynEgWempC4mktjaLJU8.jpg" style="height:367px; width:550px" /></p> <p><strong>2009 година се изпълни с трагични полети</strong></p> <p>През 2009 г. в самолетни инциденти загиват 760 човека. В тази година успешното приземяване със самолет заприлича на игра на късмета. Семейства, избрали различни рейсове, пасажери, изпуснали връзки за полети се оказаха от двете страни на смъртта.&nbsp;</p> <p>Само от началото на юни до края на август, 2009 г. в света се случиха седем катастрофи, завършили със смъртта на всички пасажери на борда им и над 20 приземявания с различн а степен на риск, докато горят двигатели, колесници, пилотски кабини, падат илюминатори. Общият брой на загиналите е 442 души.&nbsp;</p> <p>Статистически обаче, тази цифра е на фона на&nbsp;</p> <p><strong>около 426 млн. пътници превозени за трите месеца&nbsp;</strong></p> <p>в средно 6 млн. полета по целия свят или 0,0001% от всички пътници. На това бихме казали, че е адски гаден късмет!</p> <p>През 2009 г. обаче не се случва нито един терористичен акт и хората на земята приемат, че трагедии могат да сполетят всекиго.&nbsp;</p> <p>Голямата загадка остава полет 447 на Air France, &nbsp;който се разби някъде над Атлантика на 1 юни.&nbsp;</p> <p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/40009_fmEeBh7wlXZ1JHzz5soHWIpXPhpKn4.jpg" style="height:344px; width:550px" /></p> <p>Силна турбуленция, навлизане в зоната на гръмотевична буря, разцепила машината, внезапна разхерметизация, повреда в скоростомерите на самолета Airbus A330&hellip; Факт е, че никой от пилотите не успява да подаде сигнал за тревога, а машината сякаш изчезва от небето. След едноседмични издирвания за какви да е останки, първо се показа опашката на самолета. Черната кутия не бе намерена след 40-дневно издирване, след което тя спря да издава насочващи сигнали. Бяха извадени 41 тела и издирвателните операции бяха прекратени.</p> <p>Пет години по-късно обаче от малайзиския полет не бе останало и толкова, а неговата черна кутия също потъна безвъзвратно...&nbsp;</p> <p><strong>Само 12-годишно момиченце,&nbsp;</strong></p> <p>измежду 152-ма пасажери, изплува на 30 юни, след като полет на машина на &quot;Йемения еър&quot; се разби в Индийския океан малко преди кацане на Коморските острови. И този Airbus A310 бе преминал технически преглед. 12-годишното остана без майка си, която също била в самолета. Не се чу нито едно смислено обяснение как само един човек е оцелял. &nbsp;</p> <p>Европейците светкавично заклеймиха йеменските авиолинии като опасни за живота и здравето на всички хора на планетата. Факт е обаче, че до този инцидент от тази авиокомпания не са регистрирали дори аварийно кацане.&nbsp;</p> <p>Две седмици по-късно загинаха още 168 души в самолет на иранската авиокомпания &quot;Каспиън еърлайнс&quot;. Машината падна на път от Техеран за арменската столица Ереван. Този път от небето се сгромоляса Ту-154, който падна само 16 минути след излитането си.</p> <p>В този случай пилотът е поискал аварийно кацане, но това е било последното съобщение от него, преди да се разбие.</p> <p>Това бе третата катастрофа с Ту в Иран от 2002 г., като всички пътници в тези полети са загинали.</p> <p><strong>От началото на 2014 година&nbsp;</strong></p> <p>обаче, жертвите в авиоинциденти са вече 945, като само за юли техният брой възлиза на 462 човека в три полета &ndash; HM17, свален над Източна Украйна; 48 жертви при катастрофата на TransAsia Airways на 23 юли в Тайван, на борда на витловия ATR 72 и 116 човека намират смъртта си с MD 83 на Air Algerie.</p> <p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/40009_HlYeCSU3QtFMIyPoSPBujI07SrV5Fj.jpg" style="height:309px; width:550px" /><br /> Инцидентите започват на 11 февруари, когато Algerian AF катастрофира и загиват всички 76 лица на борда; на 16 февруари Непалски авиолинии не успяват да докарат живи и здрави 18 души, следват няколко трагично завършили полета с по 11-15 жертви, за да стигнем до най-голямата авиационна загадка в историята &ndash; безследно изчезналия полет на Malaysia Airlines на 8 март.</p> <p>И до ден днешен хиляди хора по света са убедени, че самолетът е свален с ракета, но Индийският океан (и несъмнено някои хора, а не хищни за метал риби) ще прикрият доказателствата за това за всички времена.&nbsp;</p> <p>Така от март до юли жертвите на авиоинциденти с големи самолети са 826. &nbsp;&nbsp;</p> <p>Светът вече прелива от конспиративни теории и повечето звучат достоверно и достойно за добър холивудски сценарий. Доживяхме обаче от екрана на сериозен сутрешен телевизионен блок да чуем водещата да пита специалист по авиационна безопасност: &bdquo;А какво ще кажете за теорията, че на борда на полет HM17 всъщност са се намирали пътниците от изчезналия през март малайзийски самолет?&ldquo;&nbsp;</p> <p>Експертът не посмя да каже на глас какво мисли за умствените възможности на водещата и широко ококорен отхвърли &bdquo;теорията&ldquo;.</p> <p>Несъмнен факт е обаче, че при всички черни хронологии в света, няма друга авиокомпания, загубила два големи и нови самолета при толкова странни и неясни обстоятелства, както Malaysia Airlines.&nbsp;</p> <p><strong>Звездите, загинали в самолет</strong></p> <p>Повечето популярни личности загиват при полет, защото са били с малък частен самолет (явно за по-сигурно Джон Траволта кара Boeing), като са управлявали машината сами.&nbsp;</p> <p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/40009_XNxhUFqXyBWeT3FkZdBu6wNarOcdna.jpg" style="height:533px; width:550px" /><br /> От всички екранни звезди, самоДжон Траволта наистина може да управлява големи пътнически самолети.</p> <p>&bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;През 2010 г. със собствения си самолет Пайпър се разбива Ричард Рокфелер, правнук на прочутия милиардер. Един от проблемите на богатите пилоти е че не вярват, че лошите атмосферни условия са опасни. По време на излитане в ниска видимост, Ричард не вижда клоните на дърво и се блъска в него.&nbsp;<br /> &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;На 10 април същата година, в самолетна катастрофа загива полският президент Лех Качински. Времето е лошо, видимоста е почти нулева, а президентът лично настоял самолетът на всяка цена да се приземи.&nbsp;<br /> &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;През 2000 г. губернаторът на Мисури също летял сам. За последно съобщил по радиото, че самолетът не изпълнява командите му.&nbsp;<br /> &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;През 2001 г. загива военният министър на Судан с представители на висшия команден състав на армията. Самолетът е Ан24 и е свален от силна пясъчна буря, за която имало предупреждение и съвет полетът да не започва.&nbsp;<br /> &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;През май същата година загива американският астронавт Патриша Робъртсън на 38 г., която се качва на самолет, чиито пилот изпробва нови фигури. Машината се разбива в дърво.&nbsp;<br /> &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;Певицата Алая Хютън на 22 г. загива, след като самолетът й е разбит от пилота, чиито последващи изследвания доказват, че е бил пиян и дрогиран. За капак бил фалшифицирал бревета си и всъщност не можел да управлява самолет.&nbsp;<br /> &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;Сред най-свидните популярни жертви на личното пилотиране на самолет е Джон Кенеди &ndash; Младши, който загива със съпругата си Каролин Басет на 16 юли, 1999 г. отново при ниска видимост и лошо време.&nbsp;</p> <p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/40009_P3j7892SaZGh7rrVxhvTUi3U02MzXu.jpg" style="height:474px; width:550px" /></p> <p>&nbsp;</p>