Мастика, водка, бира, купон, овчо мълчание от очевидците и от пътниците, мълчаливо съгласие от тези, дето са се качили при мъртвопияния водач, и още петима са мъртви. Този път в село Яхиново. А можеше да са десетима. Въпрос на късмет е колко души са застанали на тротоара, през който ще мине поредната летяща кола на безконтролен шофьор.
10 хиляди лева глоба за превишена скорост

Яхиново е осъдено на повторения

Лятото започва. И тепърва в жертва на лудостта по пътищата ще падат колоездачи, мотоциклетисти, пешеходци, каруцари, дървета, стълбове, ще бъдат изровени нови ями край пътищата от коли, влетели в тях със скоростта на приземяващ се самолет. Едните ще загинат, защото са блъснати, другите – защото не са успели да спрат. Трети ще са блъснати, защото нощем са се движили без никакви отличителни знаци или са пресичали където им скимне. Четвърти ще загинат, защото никога не са имали книжки, но си карат коли и цяло село ги знае, но какво от това. Ще са загинали и обикновени пешеходци, които не са дали път на кола на пешеходна пътека.

В населените места тротоарите са последната спирачка за тези, които вече не удържат колите си по права линия, защото не знаят на кой свят са. Помним за шестимата младежи, пометени на тротоара в Симеоновград часове преди Великден на 23 април, 2011г. И сто пъти да напишем имена им: Георги, Трифон, Яница, Мелин, Евгени и Красимир, след тях идат други тротоарни жертви. Сред тях е и четиригодишният Паоло от Стара Загора, премазан в пешеходна зона на града пред очите на родителите си и сестричката си. А след това водачът Георги Сапунджиев, който го уби, си купи нов джип и си го шофира безпроблемно още няколко месеца.


Спомен за 4-годишния Паоло, чийто убиец необезпокояван си купи нов джип и започна да си го шофира.

На 10 юли 2013 г. на „Цариградско шосе“ в столицата поредният пиян водач връхлетя върху чакащи на спирка хора, уби шестгодишната Ели, но майка й не можа да присъства на погребението й, защото още бе на легло в болница, по-късно в резултат на същото произшествие почина и 25-годишната Съни.

Катерина Матеева е името на 16-годишната пловдивчанка, блъсната с бясна скорост на спирка в Пловдив от гръцки гражданин на 19 май 2014 г. Момичето е натрошено, първоначално е с опасност за живота, все още не са приключили всичките й операции и тежки, болезнени месеци на рехабилитация. Какво се е случило на гърка? Глоба за превишена скорост. С 98 км/ч и осакатяването на невинно момиче струват около 700 лв. Да попитаме ли колко време щеше да лежи в затвора българин, направил същото в Гърция? Всъщност няма смисъл да научаваме отговора. В България сме добри с всички закононарушители. 

На 11 септември 2014 г. в село Крушевец 11-месечно момиченце бе прегазено на тротоара в бебешката си количка от 36-годишния граничен полицай Костадин Стоянов от Приморско. И той бил пиян, а следствието доказа, че се напушил и с трева. Връхлетял върху бебето без спирачен път. В една минута майката влиза да пазарува, в следващия миг е осиротяла и пред себе си вижда само останки от това, което е било смисъл на живота й.  

За последно, на 10 май т.г. жив от колата убиец в Яхиново се измъкна един от пияната компания – Светослав Цанев. А защо Цанев не е арестуван? Той твърди пред Би Ти Ви: „Аз им викам: не пийте, не пийте, они викат: ти ли че ни кажеш... А то сички си пият...“. После Светослав Цанев, чиято майка стръвно гонеше журналистите, допълни: „После всичко мий като на магия“.


Светослав Цанев не е спрял мъртвопияния приятел да шофира, не е арестуван като съучастник, а е тв герой, който обяснява емоциите си. 

На магия ти е! Ти си жив обаче! Петима не са. Но ти, Светославе, не взе ключовете на пияното другарче, качи се в колата му и се кефи на бясната скорост насред село. Светослав не мислел, че ще стане нещо. А защо изобщо да мисли? Това са одобрявали майка му, баща му, роднините, съседите, така са се държали цял живот хората, сред които е израснал, пиян го е возил и неговият баща. Защо му е на Светослав да мисли, че нещо може да се случи? 

И този пореден поощрител на убийството на невинни ли ще остане свободен да разказва наляво и надясно каква муй магията?

След всяка смърт засегнатите започват да реват с глас, изпълнени с ужас и с болка, и през сълзи апелират: По-високи санкции, още по-високи, световно високи!
Добре! Глобата за превишена скорост става 10 хиляди лева. Или 100 хиляди лева. Въпросът е кой ще я събира? И сега с години хората не плащат дължимото по наложените санкции, правят нови нарушения, получават нови актове, не плащат дължимото, правят пак нарушения, не плащат дължимото.

И наглите, вечно ненаказани нарушители стават значими, непобедими, надзаконни, наддържавни, недосегаеми.

Някой водач може да е с 30 акта, с 50. Няма нищо по-лесно в България да си нарушител на законите за движение по пътищата и да се смееш на правилата, на законите, на органите на реда. Това го знаем още от времето на Максим Стависки. Той остави ярка пътеводна светлина за всички пияни зад волана. Иначе постепенно забравихме за осакатената от него Мануела Горсова, тогава на 19 години. Тя продължава да е в будна кома и вече е изпаднала от новините. Мануела е статистика, която бледнее пред масовите и значително по-пресни убийства на места за пешеходци. 

Богата държава сме – от една страна, пилеем човешки потенциал, защото на никого не му пука реално да спре сечта от пияни и ненормални водачи, а от друга, ако все пак някой издаде документ за санкция, на самата държава не й дреме да си прибере дължимото.

„Сигнализирайте, обадете се!“ – призова премиерът Бойко Борисов. Едно е сигурно: премиерът никога не се обаждал на 112, за да сигнализира. И затова не знае какво ще последва. Да обясним на премиера: нищо не следва. Това, че някой с кеф, бясна скорост и свръхрискови маневри е опитал да избие водачите по „Цариградско шосе“ (не в село Долно нанагорнище) в отсечка от около 2 км, никога не е забелязано от органите на реда. Едната нещастна камера на Орлов мост не може да спре лудостта в останалата част от пътя.

И ако в столицата в голяма степен водачите са с добра практика, изградени рефлекси и инстинктивно съумяват да се опазят в повечето случаи, то по малките населени места е наистина страшно и кърваво.

 

Някой може ли да изброи за кой път се отлага търга за камерите-капани по дългите трасета? А принципът на тяхната работа е прост: снима се всяка кола при преминаване и следващата камера я снима отново. Изчислява се средната скорост на движение и ако някой е летял между двете камери и бие спирачки в последния момент, времето за преминаване на отсечката разкрива нарушението на мига.

На 11 април т.г. 24-годишен мъж загина на място, като колата му прегърна дърво откъм предницата в село Синя вода, Разградско. Ударът е станал в 4 сутринта, а за късмет ауидито на младия собственик не е убило никого друг. Онези, които са познавали водача и шофьорския му манталитет, могат да си отдъхнат – престанал е да бъде опасен и за други живи същества.

Всъщност

нощта на Великден, 2015, е била нещо като рождественска сеч:

тежките автомобилни катастрофи са по една на час в цялата страна. Пияни компании празнуват Рождество с бясна скорост, няма сила, която да ги спре да се качат в колите, няма сила, която да ги спре по пътищата.

За почивните дни по Великден шестима души са загинали в 65 тежки транспортни произшествия, ранените са 83. Сред загиналите е и дете на 6 годинки, пътувало на предната седалка без колан и возено от дядо си, който е с отнета книжка. Блъсната на пешеходна пътека в Тетевен жена умира.

Какви са законите и какви са предвидените санкции, няма никакво значение. Това се знае от всички, които правят каквото им скимне зад волана!

На 29 април мъж загина в село Острово, на пътя между село Завет и Разград. След дискотека (можем да предположим количеството изпит алкохол) 23-годишният водач изпуснал контрола над своето БМВ на завой (бедно селянче на волана на баварче), ударил се в мантинелата, преобърнал се, разкъсал оградата на земеделския имот, вкопал се в земята и по-късно умрял в болницата. Спътниците му на 24 и 21 години са оцелели и сега също сигурно разказват като Светослав Цанев от Яхиново, че всичко им е било „на магия“.

Тепърва предстои абитуриентската фиеста. През 2003 г. само в София са били заснети над 200 коли с млади хора, веещи се от прозорците на колите, които летят с висока скорост.

Излишно е да се дават за пореден път примери с размерите на глобите и начините, по които те се събират в западни държави. Общото между тях е безмилостното и светкавично прилагане на правилата и законите. Иначе – ефективен затвор.

След като от десетилетия е ясно, че законите за движение по пътищата в България не се спазват, а се нарушават демонстративно, след като е ясно, че събираемостта на наложожените парични санкции не е по силите на държавата,

нека започне нещо по-комплексно:

  • Всеки, който е карал пиян, да остава без шофьорска книжка на мига – за месец, за пет, за година, за десет;
  • Всеки нетрезвен водач да остава без колата си, защото в този миг тя е била инструмент за извършване на престъпление;
  • Колата не е негова? Глоба за този, който я е предоставил, и все пак автомобилът да е на трупчета поне за три месеца;
  • Собственикът не е знаел, че колата ще бъде карана от пиян водач. Да е знаел – автомобилът се спира от движение;
  • Колата била фамилна собственост? Да са се разбрали във фамилията, че карането в пияно състояние е недопустимо. Като са допуснали да се случи, да ходят пеша една година; 
  • Наследникът на фамилията е фучал като състезател? Колата отново се спира от движение. Да се разбират у дома за бъдещите отговорности при шофиране;
  • Начинаещи водачи да не могат да управляват мощни автомобили;
  • Превишаването на скорост в населено място да води до отнемане на книжката от 3 месеца до... в зависимост от превишаването на скоростта;
  • Каране без книжка – пожизнено отнемане на автомобила, ако ще да е собственост на цяло село.

„Да обявим война на джигитите по пътищата“, призова премиерът Бойко Борисов. Негови са и думите от времето на полицейската му активност: „Ние ги хващаме, те ги пускат“. Нека сега твърдо и държавнически премиерът с личен опит в борбата с престъпността да застане зад ясни и твърди мерки срещу водачите престъпници.

На този етап от КАТ не знаят, че

  • По селата масово, ежедневно и ежечасно се пие и се шофира;
  • В малките населени места децата пътуват на предните седалки, включително в скута на водача;
  • Хора без книжки постоянно шофират;
  • Дори малолетни деца управляват семейните автомобили...

 

Въпросът отдавна не е в размера на санкциите, а в тяхната ефективност и най-вече в изваждане от пътищата на опасните, безотговорните, самонадеяните, пияните, агресивните, самозабравилите се.

От пътищата трябва да бъдат свалени убийците.

Задачата трябва да бъде ангажимент на органите на реда само от едната страна. Най-сетне в този процес трябва да бъдат ангажирани семействата, които да са наясно, че безотговорното шофиране на кой да е член от рода лишава всички от автомобила. Без жални изключения. 

Ако това не започне да се случва веднага, чака ни още едно кърваво и черно лято, осеяно с труповете на хора, излезли на слънце и приседнали на пейка на тротоара. 

 

 

 

 

 

 

Още от категорията

13 коментар/a

селски граждан на 13.05.2015 в 13:21
Честно казано не ми се коментира.Не ми се коментира защото мнозина няма да ме разберат.След прекарани 18 год отатък гьола с големи усилия след пенсионирането ми успях едвам да изкарам две години в милата ни Родина.Това е Родината на нашия човек и поради това никакви санкции няма имат необходимият ефект. Защо ли? Защото 1/Мутрата ББ препоръча да се разреши скоростта по магистралите да е 140км.,давайки сурат на ефетата да карат с по висока скорост навсякъде.2/Катаджиите освен ,че са корумпирани и са много мързеливи и неглижират евентуални престъпления 3/как може да се разревава скорост от 40-50 км/час най вече в гъсто населени квартали с жилищни блокове и входове отстоящи на 15-20м. един от друг , и 4/което е най лошото,алкохола се лее като река.Как може в протевжение на улица от около 1.5 км.да има 8 магазина за продажба на спиртни напитки.Ма имало камери в някой от тях.Ама продавачките в тези павилиони или магазини са по на 17-18 години.Заключението ми е че у нас се възпитават безотговорни граждани.
Бай Прокопи на 13.05.2015 в 14:27
В държавата на селяните, трудно могат да бъдат възпитани граждани. Там няма тротоари и градинки - всичко е паркинг, там пешеходците тичат по пешеходните пътеки сякаш са по средата на престрелка, там полицаи, военни, техни роднини и хора, случайно намерили служебна лепенка демонстративно карат пияни. В държавата на селяните, граждански права има само автомобила.
Запознат на 13.05.2015 в 16:55
съм, че традиционно в България смъртността по пътищата е около 1000 души на година. Така е от десетилетия. Едва наскоро от времето, когато се въведе управлението на МПС с включени светлини, започна да се усеща едно намаление на смъртността, която се усети най-вече при въвеждане на целогодишното каране с фарове. Глобите се събират много лесно: просто се възлагат на частните съдебни изпълнители за събиране. Интереса клати феса. Като платиш глоба плюс до 1000 лева разноски, после карай. Държава се ръководи, като се управляват интересите, а не като се краде без край.
Слалв на 13.05.2015 в 18:34
Вие не разбрахте ли че глобите не помагат. Само лишаване от право на управление за 5:6:7 години и до живот ще решат проблема.
Лияна на 13.05.2015 в 19:21
Напълно съм съгласна! Убийците трябва да бъдат махнати от пътя!
софи на 13.05.2015 в 23:45
това са глупости 10 000 лв за някоя мутра са нищо....докато за средния българин колата му не струва толкова.... глобите трябва да са според финансовото положение , да се отнема книжка да се кара с придружител но такива глоби са лудост особено при нашите знаци сложени за щяло и нещяло
Лияна на 14.05.2015 в 00:20
Софи, ако си направите труда да прочетете целия текст, а не само заглавието, нямаше да направите този коментар.
diasen на 14.05.2015 в 05:14
45г.атеизъм,25г.идиотизъм-те това е резултата,няма оправяне от това повсеместно отравяне...
Dessy на 14.05.2015 в 21:28
- Учителю, още дълго ли ще чакаме промяната? - Ако ще чакате, дълго ще е.
споделящ мнение на 15.05.2015 в 18:03
Ха да погледнем сега как се държат на улицата голяма част от пешеходците. Въодушивени от правата си, че те са винаги с предимство, всички сме свидетели как ученици с слушалки в ушите пресичат без да се оглеждат, как млади майки бутат количките сякаш бутат противоминен чистач, как смели пенсионери пресичат където им падне, как много пешеходци сякаш нарочно забавят ход точно на пешеходната пътека, надменно поглеждайки към спрелите шофьори, как велосипедисти директно изскачат на пешеходната пътека все едно че е велоалея и ред други примери. Всички сме забравили (а някои може и да не са виждали ) табелите на неохраняваните ж.п. прелези - \" Спри, огледай се, ослушай се и ако не идва влак, премини\". Автомобилът е техника, може всичко да се случи и да не може да спре, може водачът да се паникьоса и т.н. Всеки трябва не само да пази околните, но и сам да се пази. Защо почти няма инциденти с пресичащите ж.п. линиите. Защото всички знаят, че влакът не може да спре изведнаж. С този пост не оневинявам тези водачи, които са джигитите на пътя или пък карат пияни. Просто споделям, че в много случаи не само водачите на автомобилите са виновни, въпреки че при инцидент вината е винаги тяхна.
може би да, а може би не на 16.05.2015 в 00:01
Бла, бла,бла... глоби, наказания и пр. такива не вършат никаква работа, когато ти липсват първите 7 години. Да не говорим, че тези санкции, въведени на българска почва означават и още едно - увеличаване на корупцията. Проблемът е на друго място, но там може да настъпи такава политизация, че в крайна сметка, пак да не се намери решение. Първите 7 години!!!
Германецът на 17.05.2015 в 16:25
\"Някой може ли да изброи за кой път се отлага търга за камерите-капани по дългите трасета? А принципът на тяхната работа е прост: снима се всяка кола при преминаване и следващата камера я снима отново. Изчислява се средната скорост на движение и ако някой е летял между двете камери и бие спирачки в последния момент, времето за преминаване на отсечката разкрива нарушението на мига.\" Мдааа..... Но тези камери имат един много съществен \"недостатък\" - не могат да се манипулират, което пък води до автоматизирано издаване на наказателни постановления, след което пък парите от глобите постъпват направо в бюджета, но държавния или общинския...
Германецът на 17.05.2015 в 16:54
\"Някой може ли да изброи за кой път се отлага търга за камерите-капани по дългите трасета? А принципът на тяхната работа е прост: снима се всяка кола при преминаване и следващата камера я снима отново. Изчислява се средната скорост на движение и ако някой е летял между двете камери и бие спирачки в последния момент, времето за преминаване на отсечката разкрива нарушението на мига.\" Мдааа..... Но тези камери имат един много съществен \"недостатък\" - не могат да се манипулират, което пък води до автоматизирано издаване на наказателни постановления, след което пък парите от глобите постъпват направо в бюджета, но държавния или общинския...

Напиши коментар